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Flottenversuch mit Elektroautos: Pilotprojekt startet in Modellregion München

Die Projektpartner Audi, Eon, die Stadtwerke München (SWM) und die Technische Universität München (TUM) haben nun den Startschuss für einen Flottenversuch mit Elektroautos in der Modellregion München gegeben. Bis Mitte des kommenden Jahres sollen sukzessive 20 Audi A1 e-tron in der Region auf die Straße kommen sowie rund 200 neue Ladestationen errichtet werden. Das Projekt läuft im Rahmen der vom Bundesverkehrsministerium unterstützten "Modellregion Elektromobilität München" unter dem Namen "eflott". Es wird sich unter anderem mit der Datenübertragung zwischen Fahrer, Auto und Stromtankstelle bis hin zum Stromnetz beschäftigen. Dabei wird beispielsweise der Einsatz von Smartphones als zentrale Schnittstelle für den Fahrer getestet.

Der A1 e-tron ist ein Megacity Vehicle (MCV) mit Elektroantrieb. Seine Reichweite im Stadtverkehr beträgt über 50 Kilometer. Er verfügt über eine Leistung von 75 Kilowatt. Ist die Energie der Batterie erschöpft, lädt ein kompakter Verbrennungsmotor die Batterie nach. Die Spitzengeschwindigkeit liegt über 130 Kilometer pro Stunde. Als Batterie fungiert ein Paket aus Lithium-Ionen-Modulen, das vor der Hinterachse in der Bodengruppe liegt. In Ausnahmefällen erhöht ein kompakter Einscheiben-Wankelmotor die Reichweite. Dieser Range Extender betreibt einen Generator, der 15 Kilowatt Ladeleistung erzeugt. Wenn er die Batterie nachlädt, erzielt der Wagen mit Elektroantrieb eine zusätzliche Reichweite von 200 Kilometer. Nach dem Entwurf für die Normung zur Ermittlung des Verbrauchs für Range-Extender-Fahrzeuge ergibt sich ein Kraftstoffverbrauch von 1,9 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Äquivalent von 45 Gramm pro Kilometer entspricht.

Eon und die SWM installieren die notwendige Lade-Infrastruktur, Eon vorwiegend im Umland, die SWM in der bayerischen Landeshauptstadt. Insgesamt errichten die beiden Energieversorger in verschiedenen Projekten zunächst jeweils 100 Stromtankstellen. Alle Ladestationen werden mit Strom gespeist, der aus erneuerbaren Energien gewonnen wird. Die TU München wird das Mobilitätsverhalten in der Projektlaufzeit umfassend erfassen und evaluieren: Wie stark und in welchen Situationen wird ein Elektroauto genutzt? Und welchen Einfluss hat dieses Angebot auf die Nutzung anderer Verkehrsmittel? Zur Klärung dieser Fragen hat der Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik eine mobile Anwendung entwickelt, die alle Teilnehmer des Flottenversuchs auf einem Smartphone bekommen. Das Gerät soll ihr gesamtes Mobilitätsverhalten aufzeichnen - vom Fahrrad über E-Auto und Pkw bis zu Bus und Bahn. Parallel erstellt der Lehrstuhl für Marketing eine Studie, die aufdecken soll, welche Abrechnungsmodelle für den durch E-Mobility verbrauchten Strom auf die größte Kundenakzeptanz stoßen. Unterstützt wird der Flottenversuch vom Bundesministerium für Verkehr im Rahmen eines Förderprojektes.
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