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Weltpremiere in Paris: Der neue Range Rover Evoque

Der neue Range Rover Evoque feiert auf dem Automobilsalon in Paris Weltpremiere. Das Modell wird laut Unternehmen der kompakteste, leichteste und effizienteste Range Rover aller Zeiten. Die Baureihe wurde von Grund auf neu entwickelt, das Modell wird mit hochmodernen Diesel- und Benzinmotoren ausgestattet sowie als erster Range Rover zusätzlich zum Allradantrieb auch mit Vorderradantrieb erhältlich sein. Nach der Premiere auf dem Salon in Paris wird der Evoque im Spätsommer 2011 auf dem deutschen Markt zu haben sein.

Zum Jahresbeginn 2008 hat Land Rover auf der Detroit Motor Show die Studie LRX (ATZonline berichtete) der Öffentlichkeit präsentierte. Mit dem Concept Car hatte das Unternehmen die Vision eines deutlich kompakteren Modells auf die Räder gestellt, das gleichwohl viel Ähnlichkeit mit dem anspruchsvollen Charakter des Range Rover aufwies. Die Idee diente als Blaupause für ein neues Serienmodell. Das Design des jetzt debütierenden Evoque gleicht der Studie LRX beinahe bis auf den Millimeter, erklärt der Automobilhersteller. Auch bei Konzept, Technik und Ausstattung fand das Gros der LRX-Merkmale den Weg in die Serienproduktion.

Als erstes Modell der Marke gibt es beim Neuling die Möglichkeit, das Fahrzeug ausschließlich über die Vorderräder anzutreiben - als Alternative zum permanenten Allradantrieb mit intelligenter Steuerung. In der Triebwerkspalette stehen Diesel- und Benzinmotoren zur Verfügung, die mithilfe von Turboaufladung schnell und flexibel Leistungspotenzial bereitstellen, gleichzeitig jedoch auf geringen Verbrauch und niedrige Emissionen ausgelegt wurden. Alle Motoren sind mit Sechsganggetrieben gekoppelt, die entweder manuell oder automatisch geschaltet werden. Die Evoque-Dieselmodelle mit manueller Schaltung besitzen serienmäßig eine Start- Stopp-Automatik zur nochmaligen Reduzierung von Kraftstoffkonsum und CO2-Emissionen.

Es gibt das Modell mit einem weiterentwickelten 2,2-l-Turbodiesel, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist: mit 140 Kilowatt oder mit 110 Kilowatt. In der kleineren Ausführung soll die Variante mit Vorderradantrieb und Schaltgetriebe weniger als 130 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren, so das Unternehmen, bei einem Verbrauch im kombinierten Zyklus von knapp über vier Liter auf 100 Kilometer. Die allradgetriebene Version stößt laut Angaben des Herstellers 145 Gramm CO2 pro Kilometer aus, während der kombinierte Normverbrauch unter fünf Liter pro 100 Kilometer bleibt. Als Alternative zum Turbodiesel hält das Unternehmen einen neuen, 177 Kilowatt starken 2,0-l-Benziner (Si4-Triebwerk) bereit: mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und doppelter variabler Ventilsteuerung. Weitere technische Details zu den Motoren und Antriebsvarianten waren allerdings noch nicht verfügbar.

Für die Fahreigenschaften des neuen Modells zeichnet laut Hersteller ein komplett neu entwickeltes Chassis, eine elektrische Servolenkung oder die adaptive Fahrwerkssteuerung "Dynamic Response", die um hoch entwickelte "MagneRide"-Stoßdämpfer ergänzt wurde, verantwortlich. Die vom Hersteller entwickelte "Terrain Response"-Steuerung aller wichtigen Fahrzeugsysteme sichert dem neuen SUV überdies ein hohes Maß an Geländetauglichkeit, wozu auch die große Bodenfreiheit und die in dieser Klasse ungewohnt guten Werte bei Rampenwinkel sowie vorderem und hinterem Böschungswinkel beitragen.

Mit einer Länge von 4350 Millimetern zeigt der Neuling eine kompakte Form. Zudem wurde die neu entwickelte Modellreihe mit vielfältiger moderner Technik bestückt, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Dies beginnt mit einer Armaturentafel mit dreidimensional wirkenden Anzeigen und reicht über die moderne LED-Innenraumbeleuchtung bis hin zu vielen Merkmalen, die entweder serienmäßig oder auf Wunsch an Bord sind: zum Beispiel ein vollflächiges Panorama-Glasdach, ein Einparkassistent für automatisierte Parkmanöver, adaptive Scheinwerfer mit Abblendautomatik, Zweizonen-Klimaautomatik mit programmierbarer Standheizung, ein Toter-Winkel-Überwachungssystem, ein Surround-Kamerasystem mit fünf Digitalkameras, Festplatten-Navigation, Fernsehempfang, eine elektrisch betätigte Heckklappe und vieles mehr. Zahlreiche Verbindungs- und Anschlussmöglichkeit, etwa für Bluetooth-Geräte oder iPods.

Land Rover wird den neuen Range Rover Evoque in mehr als 160 Ländern anbieten. Ab Spätsommer 2011 ist er auch auf dem deutschen Markt erhältlich.

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