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Neue Motorabdeckung reduziert den Schalldruck

Mit einer beidseitig schallabsorbierenden Motorabdeckung ist es Entwicklern der neuen Happich-Division Pelzer Acoustic Products gelungen, den Schalldruckpegel zu verringern. Das neue Konzept zur Reduktion der Lärmemissionen im Motorraum wurde nun präsentiert. Im Vergleich zu herkömmlichen Motorabdeckungen erreichen die Ingenieure mit der Neuentwicklung, dass sich der Schalldruckpegel sich um vier Dezibel verringert - bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion um 50 Prozent. Der Prototyp des neuen Verfahrens ist von Volvo Penta Diesel bei Schiffsmotoren im Einsatz.

Heute werden Motorabdeckungen aus einem sogenannten schallharten Material gefertigt. Das typische Mehrgewicht einer solchen schallharten Kapsel liegt zwischen zwei bis drei Kilogramm, gibt das Unternehmen an. Die Grundidee des neuen Akustikansatzes beruhe darauf, dass eine beidseitig schallabsorbierende Motorabdeckung eine ungleich höhere Schallabsorption aufweist. Statt die Lärmemissionen des Motors mit einer schallharten Kunststoffabdeckung einzusperren, sei es effektiver, den Schall nicht nur direkt am Motor, sondern entweichenden Restschall auch im Motorraum zu absorbieren. Um den Schalldruckpegel zu reduzieren, sei eine partielle Auskleidung - wo immer möglich - ausreichend. Schwingungsisolatoren wie bei den schallharten Motorabdeckungen sind nicht mehr nötig, da es sich bei dem neuartigen verwendeten Träger um ein poröses, beidseitig mikroperforiertes Material handelt, das kaum Lärm abstrahlt.

Erreicht wird die Schallabsorption durch ein speziell präpariertes Material, das sogenannte Versa-Panel (Bild), das als flexible Verkleidung verwendet wird. Es besteht beidseitig aus mikroperforierter Aluminiumfolie und enthält Melaninschaum oder Mineralfasern. Leichtgewichtig und leicht verformbar läßt sich das Spezialmaterial zur Abdeckung von komplizierten Motorräumen und -geometrien flexibel anpassen. So werden der direkt abstrahlende Motorlärm sowie der in den Motorraum entweichende Restschall reabsorbiert.

Ein Maximum an Schallabsorption wird dann erreichbar, wenn das Panel zusätzlich direkt unter der Motorraumabdeckung angebracht wird. Überdies bietet das neue System neben seiner akustischen Wirksamkeit mechanischen Schutz und trägt durch seine hohe Hitzebeständigkeit zu einem verbesserten Brandschutz bei. Es ist flüssigkeitsdicht und gegen nahezu alle im Motorraum auftretenden Flüssigkeiten resistent.
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