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VDI-Tagung: LBF verleiht ersten "Ernst-Gaßner-Preis" in Würzburg

Am 1. Oktober dieses Jahres hat das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit LBF, Darmstadt, bei der Eröffnung der VDI-Tagung "Berechnung und Simulation im Fahrzeugbau" in Würzburg erstmals den "Ernst-Gaßner-Preis" verliehen. Das Institut verleiht diesen Preis zu Ehren seines Mitbegründers Prof. Dr. Ernst Gaßner, der den Begriff "Betriebsfestigkeit" durch seine Forschung in den Dreißigerjahren mit definierte. Sein Wissen und seine Arbeit haben wesentlich dazu beigetragen, die Lebensdauer industrieller Produkte zu verbessern. Eine international besetzte Jury wählte nun den 56-jährigen Dr. Andreas Beste, Leiter der Bauteilfestigkeit der Audi AG, als geeigneten und würdigen ersten Preisträger aus. Beste verstand es besonders, die Freigabe von Sicherheitsteilen, die er in seiner Position zu verantworten und experimentell zu verifizieren hatte, stets auch mit numerischen Methoden der Betriebsfestigkeit zu untermauern. Das heißt, in seiner Arbeit wurden Versuch und Berechnung immer gleichberechtigt eingesetzt.

Eben aus diesem Grund stellte der 11. Internationale Kongress, den die "VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik" am 1. und 2. Oktober in Würzburg veranstaltete, den idealen Hintergrund für diesen Award dar. Die Tagung, die von 430 Teilnehmern aus zehn Nationen besucht wurde, bot Fachleuten in den Disziplinen Berechnung und Simulation in der Fahrzeugindustrie die Bühne zu einem Erfahrungsaustausch und die Möglichkeit, aktuelle Trends kennenzulernen. Im Zentrum der Veranstaltung standen erneut Fachvorträge über Simulationstechnologien, die in der Automobilindustrie sowie bei Schienenfahrzeugen eingesetzt werden. Das Angebot aus insgesamt 54 Referaten verschaffte den Besuchern einen Überblick über neue Methoden und Anwendungen zur Lösung aktueller Aufgaben und zeigte Wege auf, wie die Berechnung in Prozesse der Produktentwicklung integriert werden kann. Die einzelnen Vorträge der Vertreter aus dem Industrie- und Hochschulbereich behandelten unter anderem Themengebiete wie die passive Sicherheit und CAE-Anwendungen, Schwingungen/Akustik und Mechatronik, Strömungssimulation sowie Kunststoffe und Betriebsfestigkeit sehr detailliert. Ferner stellten insgesamt 58 Austeller, in erster Linie Soft- und Hardware-Hersteller, im Rahmen einer begleitenden Fachausstellung dem kundigen Publikum ihre neuesten Produkte vor.

Sowohl die Fachvorträge als auch die jeweils angeschlossenen Diskussionen verdeutlichten Bedeutung und Stand der Technik der Simulation moderner Entwicklungsprozesse in der Automobilindustrie. Der Einsatz der numerischen Simulation am Beispiel von Crash-Optimierungsprozessen erlaubt es den Automobilentwicklern heute bis zur Vorserie völlig auf reale Versuche zu verzichten. Das hat eine nicht unwesentliche Zeit- und Kostenersparnis zur Folge. Aufgrund der Verbesserungen bei Soft- und Hardware und der damit verbundenen höheren Leistungsfähigkeit hat sich eine Neuorganisation des Entwicklungsprozesses hin zu schnell und wirtschaftlich vollzogen. Was "früher" traditionell eine Abfolge von Einzelschritten mit einer Vielzahl von lokal optimierten Teillösungen war, wird heute durch Computersimulation (CAE) immer stärker in eine einheitliche Prozesskette eingearbeitet. Sie ermöglicht die Bearbeitung hoch komplexer Fragestellungen und koordiniert die Zusammenarbeit aller an der Entwicklung beteiligten Abteilungen. So liefert die Produktentwicklung in der "Virtuellen Realität" (VR) bereits in sehr frühen Projektphasen umfassende und verlässliche Daten, die die Risiken eines teuren Reengineerings minimieren. Trotz der zumeist hohen Verlässlichkeit und Realitätsnähe der erzielten Computer-simulierten Ergebnisse ist für alle Anwender ein direkter Vergleich zwischen realen Messungen und der Berechnung immer interessant. Die Computersimulation wird reale Tests niemals ganz verdrängen. Mit steigender Leistungsfähigkeit und eventuell einer Vereinheitlichung der Software-Produkte am Markt hilft sie aber, immer schneller, zielgerichteter und somit kostengünstiger neue Automobile zu entwickeln. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte