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Subaru präsentiert in Budapest die dritte Boxermotoren-Generation

Neben Porsche gibt es mit Subaru nur noch einen Autobauer, der an Boxermotoren festhält. Jetzt hat das japanische Unternehmen den überarbeiten Subaru Forester mit neuem 2,0-l-Vierzylinder-Boxermotor in Budapest bei einer Fahrpräsentation gezeigt. Es handelt sich dabei um die erste Neukonstruktion in 21 Jahren - seit der Einführung der zweiten Generation des Motors in den ersten Legacy-Modellen 1989. Ab März soll die dritte Motorengenration verfügbar sein.

Eine wichtige Änderung ist ein längerer Hub bei kleinerer Bohrung. Der neue Motor kommt nun auf 84×90 Millimeter (Vorgänger-Motor: 92×75 Millimeter), was laut Unternehmen zwei Vorteile verspreche: Dadurch soll das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich verbessert werden und der kompaktere Brennraum zu einer erhöhten Kraftstoffeffizienz beitragen. Während der Motor in seinen Grundzügen unverändert blieb, wurde der längere Hub durch eine Modifizierung des Kurbeltriebs sowie einer Neukonstruktion des Zylinderblocks erzielt. Weitere Neuerungen sind unter anderem eine AGR-Kühlung, variable Ventilsteuerung auf Ein- und Auslassseite sowie eine reduzierte innere Reibung.

Die dritte Motorengeneration leistet wie bisher 110 Kilowatt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Forester wird mit 7,5 Liter angeben (173 Gramm CO2 je Kilometer), das ist rund ein Liter weniger als zuvor. Der Ottomotor überträgt sein maximales Drehmoment von 198 Newtonmeter, das bei 4200 1/min anliegt, wahlweise über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Vierstufen-Automatikgetriebe über das symmetrische Allradsystem an alle vier Räder. Somit beschleunigt der Forester in 10,7 Sekunden von null auf 100 km/h (Automatik: 12,4 Sekunden) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h sowohl mit Schalt- als auch Automatikgetriebe.

Äußerlich tritt der neue Forester mit einer geänderten Kühlermaske auf. Neu sind auch die elektrisch einklappbaren Türspiegel mit eingebauten LED-Blinkern. Im Innenraum sorgt nun eine für die rechte und die linke Fahrzeugseite bedienbare Klimaanlage für Komfort, allerdings nicht im Basismodell. Darüber hinaus sei das Audiosystemangebot verbessert worden.

Der neue Forester überzeugte bei den ersten Fahrten als solides Fahrzeug, das auf holprigen ungarischen Landstraßen mit einer verbesserten Achskonstruktion punkten konnte. Leider bietet Subaru bisher nur ein Fünfgang-Schaltgetriebe an. Wünschenswert wäre eine Sechsgang-Schaltung, wie sie bereits bei den Modellen mit Dieselmotor zum Einsatz kommt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch lag bei rund 8,6 Litern laut Bordcomputer, was für ein SUV mit Allradantrieb noch vertretbar wäre. Ein Start-Stopp-System könnte im Stadtverkehr für weitere Verbrauchsreduzierungen sorgen, jedoch werde ein solches System voraussichtlich erst in den nächsten Jahren realisiert.

Ebenfalls in Budapest präsentiert wurde der neue Subaru Trezia. Das kleine MPV (Multi Purpose Vehicle) will der japanische Hersteller ab März in Europa anbieten. Premiere soll das Fahrzeug, dessen Name sich vom englischen Begriff "treasure" ableitet, auf dem Genfer Autosalon feiern. Der fünftürige und rund vier Meter lange Mini-Van basiert auf dem Toyota Verso S und soll in Japan gefertigt werden. In Japan soll es bislang auch nur Allrad-Antrieb im Trezia geben. Zwei Motorisierungen von Toyota, allerdings keine Boxermotoren, werden für das Fahrzeug angeboten: Ein 1,3-l-Ottomotor und ein 1,4-l-Dieselmotor.
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