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Lichttechnik von Hella im neuen Audi A6

Nach der Einführung des Voll-LED-Scheinwerfers (LED = lichtemittierende Diode) mit AFS-Funktionen (AFS steht für Adaptive Front-Lighting System, übersetzt adaptives Frontbeleuchtungssystem) im Audi A8 setzen der Automobilhersteller aus Ingolstadt und Zulieferer Hella die Zusammenarbeit fort. Und zwar im neuen A6. Trotz des geringen Bauraums ist es den Konstrukteuren gelungen, anspruchsvolles Design mit intelligenter Lichttechnik zu vereinen, betont der Lippstädter Zulieferer.

So stehen für das neue Modell vier Scheinwerfervarianten zur Auswahl. Neben der serienmäßigen Halogen-Variante liefert der Zulieferer als Optionen sowohl statische als auch kameragesteuerte Xenon-Scheinwerfer sowie einen Voll-LED-Scheinwerfer. Bei dieser letzten Variante ermöglichen jeweils 64 LED die für die Situation erforderliche Lichtverteilung. Mit den integrierten AFS-Funktionen werde eine bestmögliche Ausleuchtung der Fahrbahn geboten. So passt sich die Lichtverteilung durch Zu- oder Abschalten einzelner LED automatisch an die Wetter-, Straßen- und Geschwindigkeitsverhältnisse an, erklärt der Zulieferer. Beispielsweise reduziere das Allwetterlicht, das den Nebelscheinwerfer ersetze, die Eigenblendung bei Nebel oder starkem Regen durch eine breitere Streuung des Lichts. Den Fahrkomfort begünstigt laut Hella zudem die die integrierte dynamische Leuchtweitenregulierung. Bei Beschleunigungs- und Bremsvorgängen passt sich der Lichtkegel der entsprechenden Karosserieneigung an, indem die Module abgesenkt beziehungsweise angehoben werden. Somit wird einerseits eine optimale Sicht für den Fahrer gewährleistet und anderseits eine Blendung des entgegenkommenden oder vorausfahrenden Verkehrs vermieden.

Bei den Xenon-Varianten lässt sich zwischen einem statischen Xenon-System sowie dem adaptiven Licht mit gleitender Leuchtweitenregulierung wählen. Eine Kamera hinter der Windschutzscheibe erkennt vorausfahrende und entgegenkommende Fahrzeuge. Aufgrund dieser externen Parameter passe das Lichtelektroniksystem die Hell-Dunkel-Grenze der Scheinwerfer an die anderen Verkehrsteilnehmer an, so dass immer die größtmögliche Reichweite gewährleistet sei. Ist die Strecke frei, schaltet das System automatisch auf Fernlicht um, erklärt das Unternehmen. Dem Fahrer werde auf diese Weise eine möglichst gute Ausleuchtung der Fahrbahn geboten, eine Blendung anderer Verkehrsteilnehmer werde jedoch vermieden. Einen zusätzlichen Sicherheitsgewinn bieten auch beim adaptiven Licht mit gleitender Leuchtweitenregulierung die AFS-Funktionen. Zur Lichtsteuerung greift das System auf die Daten des Regen- und Licht-Sensors sowie des Navigationssystems zurück, wird erläutert. Mit dieser Verknüpfung reagieren die Scheinwerfer prädiktiv. Beispielsweise wird bereits bevor das Fahrzeug eine Kreuzung erreicht, das Kreuzungslicht aktiviert.

Eine umfassende Berichterstattung über den neuen Audi A6 bietet übrigens das ATZ extra zum neuen Audi A6 das am 11. April 2011 erscheinen wird.
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