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Vor 125 Jahren: Carl Benz meldet sein Tricycle zum Patent an

Auf den Tag vor 125 Jahren, am 29. Januar 1886, meldete Carl Benz sein so genanntes Tricycle unter der Nummer 37435 zum Patent an. Das Fahrzeug hatte drei Räder, einen Verbrennungsmotor und eine elektrische Zündung, verfügte laut Berichten über eine Leistung von 0,6 Kilowatt und konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 18 km/h erreichen. Trotz der Skepsis, die Carl Benz wohl aus Umfeld und Umgebung entgegen gebracht wurde, entwickelte er das Gefährt stetig weiter. Heute, also 125 Jahre später, gilt er als Erfinder des Automobils und Pionier einer ganzen Industrie. Von 1860 bis 1864 studierte Carl Benz am Polytechnikum Karlsruhe. Und dieses Polytechnikum ist der Vorgänger des heutigen Karlsruher Instituts für Technologie (KIT). Das Jähren der Patentanmeldung ist nicht nur für das KIT eine Gelegenheit, an Carl Benz und an die Erfindung des Automobils zu erinnern. Auch die ATZ wird diese Erfindung und ihren Schöpfer, sowie viele andere Entwicklungen und Entwickler in einem ATZ extra zum Thema 125 Jahre Automobil, das am 18. April 2011 erscheint, würdigen.

Der spätere Erfinder des Automobils erblickte am 25. November 1844 in Mühlburg das Licht der Welt. Damals war Mühlburg noch ein selbstständiger Ort, heute ist es ein Stadtteil von Karlsruhe. Geboren wurde Carl Benz allerdings als Karl Friedrich Michael Wailend, uneheliches Kind von Josephine Vaillant und des Lokomotivführers Johann Georg Benz. Nach der Heirat seiner Eltern im Jahre 1845 hieß er Karl Friedrich Michael Benz. Später änderte er seinen Namen in Carl Friedrich Benz änderte. Vom Jahr 1853 an besuchte er das naturwissenschaftlich orientierte Karlsruher Lyzeum. Am 30. September 1860 bestand er 15 jährig die Aufnahmeprüfung am Polytechnikum Karlsruhe.

In einer anderen Stadt zu studieren, wäre außerhalb der finanziellen Möglichkeiten seiner Familie gewesen. Und für seinen Wunschberuf Maschinenbauer habe es auch damals kaum einen besseren Ausbildungsort gegeben, berichtet das KIT. Denn an der 1825 gegründeten Polytechnischen Hochschule habe mit Ferdinand Redtenbacher ein Pionier des wissenschaftlichen Maschinenbaus gelehrt. Unter seiner Leitung erreichte das Karlsruher Polytechnikum Weltgeltung, betont das KIT.

Vier Jahre später beendete er am 9. Juli 1864 mit Erfolg seine Zeit als Student. Am 20. Juli 1872 heiratete er Bertha Ringer. Aus der Ehe gingen fünf Kinder hervor, zwei Jungen (Eugen und Richard) sowie drei Mädchen (Klara, Thilde und Ellen). Carl Benz starb am 4. April 1929 im Alter von 84 Jahren in Ladenburg an den Folgen einer Bronchienentzündung.

Zum Erfolg seines dreirädrigen Gefährts mit Gasmotorenbetrieb verhalf Benz einer viel zitierten Geschichte zufolge, eine PR-Tour seiner Gattin, so berichtet es das KIT. Im Sommer 1888 setzte sie sich hinters Steuer des Motorwagens und fuhr mit ihren Söhnen von Mannheim nach Pforzheim. Somit sei die Funktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit des Wagens bewiesen gewesen.

Ein halbes Jahrhundert nachdem Carl Benz sein Studium abgeschlossen hatte, begann die Zusammenarbeit seiner Mannheimer Firma Carl Benz & Cie. mit der Technischen Hochschule Karlsruhe, berichtet das KIT. Als das Unternehmen 1913 mit dem so genannten "Kaiserpreis für den besten deutschen Flugmotor" 50.000 Goldmark gewinnt, geht der Betrag als "Carl-Benz-Stiftung" an die Hochschule. Im November 1914 schließlich, kurz nach seinem 70. Geburtstag, verlieh die Fridericiana Carl Benz die Ehrendoktorwürde "in Anerkennung seiner hervorragenden Verdienste um die Entwicklung der Verbrennungsmaschinen und seiner bahnbrechenden Erfinder-Tätigkeit auf dem Gebiete Automobilbaues", zitiert das KIT. Auch rund 100 Jahre später zählen die Mobilitätsforschung und die Ausbildung von Nachwuchsingenieurinnen zu den zentralen Aufgaben des heutigen KIT. Im Jahr 2007 begann an der Carl-Benz School of Mechanical Engineering der englischsprachige Bachelorstudiengang Maschinenbau. Seit 2009 bündelt der Schwerpunkt Mobilitätssysteme die fahrzeugtechnischen Aktivitäten des KIT.

Parallel zu Carl Benz entwickelt zudem Gottlieb Daimler das erste vierrädrige Automobil. Damit legten die Gründerväter der heutigen Daimler AG unabhängig voneinander den Grundstein für alle heutigen Pkw und Nfz, so berichtet es der Automobilhersteller aus Stuttgart anlässlich des Jubiläums. Laut Automobilhersteller ist der Benz Patent-Motorwagen als erstes Automobil der Welt der Beleg für Pioniergeist schlechthin. Das filigrane Dreirad machte zu seiner Zeit auf den ersten Blick klar, dass eine neue Ära der Mobilität begonnen hat, heißt es. Daimlers Motorkutsche war dann das erste Automobil mit vier Rädern.

Bereits im 18. Jahrhundert gab es insbesondere in England und Frankreich erste Versuche, Fahrzeuge durch Dampfmaschinen anzutreiben. Im Laufe des 19. Jahrhunderts experimentierten Ingenieure, Entwickler und Erfinder in ganz Europa an der Weiterentwicklung der Dampfmaschinen. Erstmals wurden Elektromotoren erprobt. Der Schritt hin zur Erfindung des modernen Automobils durch Carl Benz und Gottlieb Daimler erfolgte jedoch in Deutschland: mit der Erfindung des Viertaktmotors (Gasmotor) durch Nikolaus August Otto.

Sowohl Gottlieb Daimler und sein Partner Wilhelm Maybach, als auch Carl Benz erkannten die Chance in der Reduktion von Größe und Gewicht der Motoren bei gleichzeitiger Erhöhung der Leistungsfähigkeit, erinnert der Automobilhersteller. Die Konsequenz mit der Carl Benz und Gottlieb Daimler ihre Ideen weiterentwickelten, patentierten, umsetzten, erprobten, zur Marktreife brachten und schließlich in Serie produzierten, machte sie zu den Vätern einer Erfindung, die die Welt verändern sollte, resümiert der Hersteller.

Mehr zur Erfindung und Entwicklung des Automobils und zu den 125 Jahren, die seit der Patentanmeldung von Carl Benz vergangen sind, lesen Sie übrigens in unserem ATZ extra 125 Jahre Automobil. Die Ausgabe erscheint am 18. April 2011.
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