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Weltpremiere in Genf: Das Coupé der C-Klasse

Ausdrucksstark und dynamisch: So beschreibt Mercedes-Benz sein neues und zweitüriges Coupé. Und mit dieser Version der C-Klasse bietet die Marke der Daimler AG erstmalig ein kompaktes klassisches Coupé an und betritt ein neues Marktsegment, gibt das Unternehmen an. Fünf Motoren mit Direkteinspritzung stehen zur Wahl, die Eco-Start-Stopp-Funktion hat das Fahrzeug serienmäßig an Bord. Zudem verfügt es über eine neue Telematik-Generation mit Internet-Zugang. Weltpremiere feiern wird das neue Coupé beim 81. Internationalen Automobil-Salon 2011 in Genf, die Markteinführung visiert der Hersteller für Juni 2011 an.Plan des des schwäbischen Automobilherstellers ist, mit diesem neuen Coupé auch eine neue und jüngere Kundengeneration - im Alter zwischen 35 und 45 Jahre - anzusprechen. Geboten würden Fahrspaß und Effizienz, erklärt das Unternehmen. Und so sorgen drei Benzinmotoren und zwei Dieselaggregate für den Vortrieb des Coupés. Allen gemeinsam sind die Direkteinspritzung und die Eco-Start-Stopp-Funktion - serienmäßig. Alle Motorisierungen tragen die Auszeichnung BlueEfficiency. Die Automatikversionen verfügen über die weiterentwickelte Siebengang-Automatik 7G-Tronic Plus (Serie bei den Benzinern C 250 und C 350). Die Diesel-Varianten C 220 CDI und C 250 CDI sowie der Basisbenzin-Motor C 180 haben serienmäßig ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die Topmotorisierung ist der V6-Ottomotor im C 350 BlueEfficiency mit dem BlueDirect-Einspritzverfahren. Er leistet 225 Kilowatt und 370 Newtonmeter. Der Verbrauch wird im Durchschnitt mit 6,8 Liter pro 100 Kilometer angegeben. Die Vierzylinder-Ottomotoren verfügen über Direkteinspritzung und Turboaufladung.

Das sparsamste Modell des Coupés ist der C 220 CDI BlueEfficiency mit manuellem Sechsganggetriebe und serienmäßiger Eco Start-Stopp-Funktion. Es verbraucht im Durchschnitt 4,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Dies entspreche 117 Gramm CO2 pro Kilometer, gibt der Hersteller an. Der C 250 CDI BlueEfficiency benötigt 4,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer im kombinierten Kraftstoffverbrauch, heißt es. Dies entspricht CO2-Emissionen von 128 Gramm pro Kilometer.

Mit den dynamischen Motoren arbeitet auch das serienmäßige Agility-Control-Fahr­werk im Coupé zusammen. Es basiert auf einem amplitudenabhängigen Dämpfungssystem: Bei normaler Fahrweise und geringer Anregung der Stoßdämpfer verringern sich automatisch die Dämpferkräfte, was sich spürbar auf den Abrollkomfort auswirkt - ohne Einbußen an Fahrsicherheit. Bei größeren Anregungen am Stoßdämpfer, beispielsweise bei dynamischer Kurvenfahrt oder bei Ausweichmanövern, wird hingegen die maximale Dämpfkraft aktiviert und das Auto wird wirkungsvoll stabilisiert. Das Fahrwerk wird durch eine Zahnstangenlenkung komplettiert. Parameterlenkung mit variabler Mittenzentrierung und konstanter Lenkübersetzung ist auf Wunsch erhältlich.

An der Vorderachse kommt eine Dreilenker-Konstruktion mit McPherson-Feder­beinen zum Einsatz. Die untere Lenkerebene besteht aus zwei einzelnen Elementen, die als Zug- und Querstreben dienen und beide aus Aluminium geschmiedet werden. Der Dritte im Bunde der Vorderachslenker ist die Spurstange, die das quer liegende Lenkgetriebe mit den Rädern verbindet. Der verstärkte Stabilisator ist mit dem Federbein verbunden, das ebenfalls aktiv an der Führung der Vorderräder beteiligt ist.

Bei der Raumlenker-Hinterachse ist das Rad an fünf elastisch gelagerten, voneinander unabhängigen Lenkern befestigt, die es in fünf seiner räumlichen Bewegungsmöglichkeiten einschränken: Durch diese intelligente Lenkerkonstruktion bleibt jedem Rad der Hinterachse im Prinzip nur eine Bewegungsfreiheit erhalten: das kontrollierte Ein- und Ausfedern.

Mit sieben serienmäßigen Airbags, Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern an allen Sitzplätzen bietet das Coupé eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Zu den Luftpolstern, die sich beim Unfall millisekundenschnell entfalten können, gehören Frontairbags und Sidebags für Fahrer und Beifahrer, ein Knee­bag auf der Fahrerseite sowie Headbags. Das Seitenschutzsystem aus Headbag und Thoraxbag ermöglicht eine exakte Abstimmung der Schutzwirkung auf einzelne Körperteile. Zum Schutz von Fußgängern erhält das Coupé eine Aktive Motorhaube aus Aluminium. Mit Fahrassistenzsystemen von der Müdigkeitserkennung Attention Assist bis zur Abstandsregelung Distronic Plus unterstützt und schützt das Coupé seine Fahrer umfassend. Die Assistenzsysteme basieren auf moderner Radar-, Kamera- und Sensortechnik und sind auf häufige Unfallursachen wie zu geringer Abstand, Übermüdung und Dunkelheit abgestimmt.

Die Designer haben dem neuen Coupé eine niedrige Silhouette, es ist 41 Millimeter flacher als die Limousine, mit kraftvoller Schulter und schmaler C-Säule im klassischen Drei-Box-Design verliehen. Als typische Coupé-Merkmale werden der kurze Überhang vorne, die lange Motorhaube, die stark geneigte Frontschei­be und das langgestreckte Dach genannt. Das Greenhouse reicht bis weit hinter die Hinterachse und führt über die flach gestellte Heckscheibe zu einem sportlich kurzen Heck. Das Coupé der C-Klasse ist ein vollwertiger Viersitzer und bietet auf allen vier Plätzen Integralsitze. Auf Wunsch sind die Rückenlehnen im Fond zur Erweiterung des Gepäckraums umklappbar.

Das Coupé verfügt über die neue Telematik-Generation, die in Limousine und T-Modell ihre Weltpremiere feierte. Mehr Bedienkomfort, größere Displays, Telefonbuchübertragung, SMS-Anzeige sowie das drahtlose Abspielen von Musik per Bluetooth und eine USB-Schnittstelle, die jetzt in der Mittelarm­lehne untergebracht ist, zählen zu den wesentlichen Neuerungen.

Das Multimedia-System Comand Online bietet erstmals einen Internetzugang. So kann im Stand frei gebrowst oder zu einem Mercedes-Benz-Online-Dienst gesurft werden, dessen Seiten sich besonders schnell aufbauen und auch während der Fahrt einfach zu bedienen sind. Zu den integrierten Diensten zählen Wetter und Sonderzielsuche über Google sowie die Möglichkeit, eine zuvor am Personal Computer (PC) per Google Maps konfigurierte und zum Auto gesendete Route herunter zu laden. Um neue Funktionen ergänzt wurde ebenso die Navigation von Comand Online. Neu ist die 3D-Optik mit plastischen Stadt-Modellen. Ebenfalls neu: Gefahrene Routen können aufgezeichnet und später abgefahren werden, persönliche Sonderziele gespeichert oder über eine sichere digitale Speicherkarte (SD-Karte) importiert sowie vier alternative Routen auf der Navigationskarte angezeigt werden, darunter eine ökonomische Variante.
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