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Renault Captur: Crossover aus Coupé, Roadster und Offroader

Captur heißt die neue Crossover-Studie aus dem Hause Renault. Sie kombiniert Elemente von Coupé, Roadster und Sport Utility Vehicle zu einer neuen Fahrzeuggattung. Angetrieben werden soll sie von einem neuen 1.6-dCi-Biturbo-Dieselmotor. Erstmals kommt auch das Visio-System von Renault zum Einsatz.

In der Studie kommt erstmals bei Renault ein Vierzylinder-Diesel mit Biturboaufladung zum Einsatz. Der neue 1.6-dCi-Motor, der zukünftig das 1.9-dCi-Aggregat ersetzen wird, ist nach dem Downsizing-Prinzip konstruiert. Das neue Aggregat leistet 118 Kilowatt aus 1,6 Liter Hubraum, was einer Literleistung von 74 Kilowatt entspricht. Das maximale Drehmoment von 380 Newtonmeter steht bei 1750 1/min bereit. Zusammen mit dem EDC-Doppelkupplungsgetriebe soll das Triebwerk CO2-Emissionen von weniger als 99 Gramm pro Kilometer ermöglichen.

Eine mechanische Differenzialsperre verbessert die Traktion und sorgt für entspanntes Fahren auch auf rutschigem Untergrund: Verliert eines der Antriebsräder die Haftung, so leitet das System je nach Bedarf das Drehmoment an das Rad mit dem besseren Grip.

Im neuen Konzeptfahrzeug kommt erstmals auch das Visio-System von Renault zum Einsatz. Dieses nutzt Informationen einer Kamera am oberen Rand der Windschutzscheibe für eine Reihe von Fahrerassistenz­funktionen. Die Visio-Technologie ist in der Lage, elektronisch erzeugte Bilder der Straße mit computergenerierten Zusatzinformationen in Echtzeit auf einem Zentraldisplay zu zeigen. Dieses Prinzip der erweiterten Realität (Augmented Reality) verbessert die Wahrnehmung der Umwelt.

Die neue Design-Strategie von Renault orientiert sich an der Vision eines kompletten Lebenszyklus. Dieser besteht aus sechs Stufen, die mit je einem eigenständigen Konzeptfahrzeug symbolisiert werden. Den Auftakt machte das zweisitzige Dezir Coupé, ATZonline berichtete. Der Captur schließt daran an und steht für die zweite Phase des Zyklus.

Die ausgewogenen Proportionen und fließenden Linien des neuen Konzeptfahrzeugs sollen Bewegung und Leichtigkeit signalisieren, ergänzt durch die kraftvollen Attribute eines Geländewagens. Zudem wurde die Studie als besonders praktisches und variables Fahrzeug gestaltet. Das feste Hardtop lässt sich leicht abnehmen und ermöglicht danach den Blick auf das Sichtkarbon-Chassis. Die Crossover-Studie mit Flügeltüren verwandelt sich auf diese Weise von einem Coupé in einen Roadster. Der variable Ladeboden ist mit einer dreifachen Lage von Seilen bespannt. Fest gestrafft lassen sich die Seile verwenden, um das Gepäck zu sichern und den Kofferraum zu unterteilen. Mithilfe des elastischen Materials der Seile lässt sich das Heck zudem in eine Ruhezone mit Hängematte verwandeln. In den Seitenteilen wurden zwei ausziehbare Sitzlehnen untergebracht, die mit Kopfstützen und Sicherheitsgurten ausgestattet sind. Auf diese Weise lässt sich das Konzeptfahrzeug in einen Viersitzer verwandeln.
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