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Edag zeigt Konzept einer kombinierten Hardtop- und Softtop-Lösung

Im Vergleich zu Softtops bieten Retractable Hardtops, also klappbare Dächer, mehr Dichtigkeit, geringere Geräuschentwicklung, bessere Wärmedämmung und Aerodynamik. Allerdings fehlt bei diesen Verdecken das typische Aussehen eines Cabriolets. Diesem Thema hat sich die Edag Group angenommen und präsentiert nun auf dem 81. Internationalen Auto-Salon in Genf eine Lösung für Cabriolet-Dachsysteme. Diese nämlich verbindet die Vorteile von Softtops und Retractable Hardtops miteinander.

Im Grunde baut das System auf ein Klappdach auf, das mit einem Verdeckstoff mittels Klemmschienen bespannt wird, erklärt das Unternehmen. Damit sind die Trennfugen auf dem Fahrzeugdach nicht mehr sichtbar und somit nicht mehr relevant für das Design. Dies schaffe für die Entwickler konstruktive Freiheitsgrade, um die Faltung des Daches einfach und optimal zum Radlauf zu gestalten. Zudem kann der benötigte Bauraum für das abgelegte Verdeck zu Gunsten des Gepäckraums minimiert werden, heißt es.

Da die Dichtigkeit des Daches bereits durch den Verdeckstoff gewährleistet werde, könne auf die aufwendigen Dichtungen zwischen den Dachsegmenten verzichtet werden. Auch die lackierten Class-A-Oberflächen würden für das Dach nicht mehr benötigt. Stattdessen konnten die Ingenieure Leichtbaumaterialien für das Dachkonzept vorsehen, wird erläutert. Gemeinsam mit der Reduzierung der Dichtungsumfänge sollen die Materialien zu einer Senkung des Gesamtgewichts führen, heißt es. So beziffert Edag-Pressesprecher Christoph Horvath auf Nachfrage, dass das Gesamtgewicht der neuen Lösung bis zu zehn Prozent geringer ist, als das eines heutigen Softtops.
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