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Land Rover präsentiert neuen Plug-in-Hybrid-Prototyp

Land Rover präsentiert beim 81. Internationalen Auto-Salon in Genf den neuen Plug-in-Hybrid-Prototyp namens Range_e. Das Fahrzeug wird von einem Diesel- sowie einem Elektromotor angetrieben und soll 3,36 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen. Als Basis für das neue Hybridmodell des britischen Geländewagenherstellers fungiert der Range Rover Sport. Dabei wurde der 180 Kilowatt starke 3,0-l-TDV6 um einen parallel arbeitenden Elektromotor mit 69 Kilowatt Leistung ergänzt. Die Kraft wird über eine von Zulieferer ZF konzipierte Achtstufenautomatik an die vier Antriebsräder gebracht, erklärt der britische Hersteller. Die Lithium-Ionen-Akkus des Prototypen haben eine Kapazität von 14,2 Kilowattstunden und sollen sich an jeder haushaltsüblichen Steckdose aufladen lassen. Rein elektrisch angetrieben soll das Fahrzeug zirka 32 Kilometer weit fahren können. Stehen größere Entfernungen auf der Tagesordnung, übernimmt vorrangig der Dieselantrieb die Arbeit.

Aus der Kombination beider Antriebe ergibt sich eine Gesamtsystemleistung von 249 Kilowatt, gibt der Hersteller an. Diese soll den Prototypen auf eine Geschwindigkeit von bis zu 193 km/h beschleunigen. Der Normverbrauch des Fahrzeuges wird mit 3,36 Liter Diesel pro 100 Kilometer beziffert, der CO2-Ausstoß mit 89 Gramm pro Kilometer angegeben. Die Gesamtreichweite soll 1112 Kilometer betragen.

Prinzipiell kann sich der Prototyp auf jeglichem Untergrund bewegen; Verantwortlich hierfür ist laut Hersteller der permanente Allradantrieb mit Geländeunterstützung und mechanisch sperrbarem Zentraldifferenzial. Die Steuerelektronik entscheidet selbsttätig über die passende Antriebsquelle und wählt, je nach Effizienz, den Diesel oder den Elektromotor beziehungsweise eine Kombination aus beiden Aggregaten. Hinzu kommt ein regeneratives Bremssystem, das die üblicherweise beim Bremsen in Form von Wärme von Wärme verloren gehende Energie zurückgewinnt.

Bereits seit einigen Monaten absolvieren mehrere dieser Prototypen Testkilometer, berichtet das Unternehmen. Damit bereite die Marke die Markteinführung eines Plug-in-Hybrids in naher Zukunft vor. Bereits zuvor, ab dem Jahr 2013, will der Hersteller Modelle mit konventionellem Diesel-Elektro-Hybridantrieb anbieten.
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