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Konsortium für Wechselbatterien gegründet

Better Place, Renault, Continental, Ernst & Young, TÜV Rheinland, Kema sowie fünf europäische Forschungsinstitute haben das Konsortium Easybat gegründet. Dieses hat die Aufgabe, standardisierte Automobilkomponenten und Schnittstellen für Wechselbatterien zu entwickeln. Damit soll es den europäischen Automobil- und Batterieherstellern erleichtert werden, Elektroautos mit wechselbaren Batterien zu bauen. Die Europäische Kommission hat dieses Forschungs- und Entwicklungsprogramm bereits formal genehmigt. Als Teil des siebten EU-Rahmenprogramms ist Easybat ein zweieinhalbjähriges Projekt, das bis Juni 2013 laufen soll. Die Europäische Kommission wird 2,2 Millionen Euro zur Finanzierung des Projekts beitragen. Nach Abschluss des Projekts sollen eine marktfähige Lösung für Wechselbatterie-Integrationskomponenten sowie Konstruktionspläne vorliegen, die für unterschiedliche Arten von Batterien geeignet sind.

Die Easybat-Lösung wird aus standardisierten Schnittstellen bestehen, um eine Batterie schnell und sicher ein- und ausbauen zu können. Die Anschlüsse bilden die Schnittstellen zwischen Auto, Batterie, dem Kommunikationsnetzwerk und dem Batteriekühlsytem. Die Lösung soll in Elektrofahrzeuge integriert und im eingebauten Zustand getestet werden, um sicherzustellen, dass die Kriterien für die Serienfertigung sowie europäische Sicherheitsnormen eingehalten werden. Das Projekt wird auf der Forschungsseite von der RWTH Aachen, dem Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung sowie der Technischen Universität München unterstützt. Weitere europäische Teilnehmer sind das Dänische Technologische Institut und die Universität Haifa (Israel). Die erste Großserienanwendung einer Batteriewechseltechnik wird von Better Place und Renault noch bis zum Jahresende mit dem kommerziellen Start des Renault Fluence Z.E. in Israel und Dänemark präsentiert.
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