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Reifendruckkontrollsystem ohne elektrischen Initiator von TRW

Ein Reifendruckkontrollsystem, das ohne elektrischen Initiator arbeitet, bringt nun Zulieferer TRW Automotive auf den Markt. Das neue Reifendruckkontrollsystem (Tire Pressure Monitoring System - TPMS) arbeitet, wie das aktuelle direkte TPMS des Zulieferers, mit vier an den Rädern montierten Sensoren zur jeweiligen Messung des Reifendrucks. Es benötigt jedoch im Gegensatz zu marktüblichen Systemen keinen elektrischen Initiator, um die Sensorposition zu ermitteln. Denn der Empfänger der neuen TPMS-Generation, der üblicherweise unter dem Heck des Fahrzeugs oder an der Stoßstange angebracht wird, unterscheidet Front- und Heck-Sensoren, indem er die empfangene Signalstärke miteinander vergleicht, erklärt das Unternehmen. Zusätzlich erfasse der Receiver Informationen über Erdgravitations- sowie magnetische Felder und erkenne so, ob sich ein Sensor auf der linken oder der rechten Fahrzeugseite befinde. Durch die Kombination der gewonnen Informationen ist das System ohne Hilfe eines zusätzlichen Initiators in der Lage genau zu bestimmen, welcher Reifen zu wenig Druck aufweist, erläutert der Zulieferer weiter.

Laurent Crosnier, Product Portfolio Director für Radio Frequency Electronics bei TRW, erklärt: "Das System ist auch ein gutes Beispiel dafür, wie wir die Komponentenanzahl und -komplexität in einem Fahrzeug kontinuierlich reduzieren - ohne die Leistungsfähigkeit zu beeinträchtigen. Das neue TPMS ohne elektrischen Initiator arbeitet wie ein direktes System und kann automatisch identifizieren, welcher Reifen zu wenig Druck hat, um den Fahrer entsprechend zu warnen." Mit der neuen TPMS-Technologie sei es dem Unternehmen möglich, gegenüber herkömmlichen Systemen, Kosten zu sparen, betont der Zulieferer. Diese Technologie sei die bisher kostengünstigste Entwicklung des Unternehmens zur automatischen Lokalisierung eines Reifens mit zu niedrigem Druck, heißt es weiter. Im Jahr 2011 wird das TPMS ohne Initiator in weiteren Fahrzeugen in Serie gehen.
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