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Erkenntnisse für Verkehrskonzepte - DBU fördert Studie zur Elektromobilität

Elektroroller sind laut Science to Business GmbH der Hochschule Osnabrück eine umweltschonende alltagstaugliche Fortbewegungsalternative. Mit einer Studie zum Mobilitätsverhalten und zu infrastrukturellen Anforderungen will das Unternehmen Erkenntnisse für künftige Verkehrskonzepte gewinnen und den "Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität" stärken. Die Deutsche Bundesstiftung Umwelt (DBU) fördert das Vorhaben mit rund 112.000 Euro. Das teilt die DBU nun mit.

"Osnabrück steht in dem Vorhaben stellvertretend für Städte mit 100.000 bis 300.000 Einwohnern mit starkem Pendelverkehr. Elektroroller können hier zur akzeptanzfähigen Alternative zum Auto werden", erklärt DBU-Generalsekretär Dr.-Ing. E. h. Fritz Brickwedde. Welche Herausforderungen sich dabei an Infrastruktur und Technik stellen, soll nun in dem Projekt der Science to Business GmbH in Kooperation mit den Stadtwerken Osnabrück sowie der Hochschule Osnabrück erforscht werden. So gelte es beispielsweise, bevor eine Vielzahl an elektrisch betriebenen Fahrzeugen auf die Straße gehe, zunächst die entsprechenden Stromtankstellen einzurichten. Wie dieses Netzwerk für den Verbraucher am Besten ausgestaltet wird, sollen die Ergebnisse der Studie deutlich machen, erklärt die DBU. Von den Mobilitätsmustern lasse sich letzlich auf die optimale Infrastruktur schließen. "Gleichzeitig wollen wir Daten zum Energieverbrauch sowie zur Ladedauer und Leistung der Elektroroller erfassen", erklärt Professor Dr. Peter Seifert von der Science to Business GmbH.

Dazu werde die Hochschule Osnabrück einen so genannten Datenlogger entwickeln, mit dem eine Flotte von Elektrorollern ausgestattet werden solle. Mit diesen Datenloggern ließen sich die Fahrzeug- und Nutzungsprofile der innovativen Zweiräder erfassen, heißt es. Unterschiedliche Unternehmen und Privatpersonen sollen dann mit den Modellrollern über Osnabrücks Straßen fahren. "Mit einem Fahrtenbuch werden die Zahlen des Datenloggers ergänzt", erläutert Seifert. "Nach Auswertung des Materials können wir schließlich aufzeigen, welche Probleme Industrie und Energieversorger noch bearbeiten müssen, bevor Elektrofahrzeuge zu einer echten wirtschaftlichen Alternative für den Endkunden werden", führt er weiter aus.

"Wir sehen uns als Treiber in der Weiterentwicklung der Elektromobilität und der entsprechenden Ladeinfrastruktur und bauen unsere E-Fahrzeugflotte bereits kontinuierlich aus. Von daher passt diese Studie optimal in unser Konzept", betont Dr. Stephan Rolfes, Vorstand Verkehr und Hafen der Stadtwerke Osnabrück. Die Art der Stromerzeugung für Elektroroller könne frei gewählt werden. Während Benzinmotoren zwangsläufig Emissionen bei der Verbrennung des Treibstoffes produzierten, nutzten die Stadtwerke Osnabrück für die Elektrotanksäulen zu 100 Prozent zertifizierten Ökostrom.

Für Brickwedde kann auf Basis der Studie künftig das Zusammenspiel von Nutzerverhalten, Technik und Infrastruktur besser aufeinander abgestimmt werden - "ein wichtiger Baustein, der das umweltpolitische Ziel im Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität unterstützt, bis 2020 in Deutschland mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen".
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