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Neue Gleitlagergeneration: Weniger Verschleiß und geringere Reibung

Auf der Basis von kohlefaserverstärktem Victrex-PEEK-Polymer hat Cir Comp nun eine neue Generation von Gleitlagern entwickelt. Die neuen Gleitlager, aus DW-710-Material, sollen eine optimierte Stoß- und Verschleißfestigkeit bieten. Daraus resultiere eine längere Lebensdauer und eine höhere Zuverlässigkeit, teilt der Hersteller von Faserverbundteilen aus Karlsruhe mit.

Das PEEK-Polymer - PEEK steht für Polyetheretherketon - ersetzt in dieser Anwendung Duroplaste als Matrixmaterial für die Konstruktion der DW-710-Gleitlager. Vorteile sind laut Unternehmen zum einen die hohe Temperaturbeständigkeit mit Glasübergangstemperaturen zwischen 143 und 162 Grad Celsius sowie Schmelztemperaturen zwischen 343 und 387 Grad Celsius. Zum anderen werde eine gute Verschleißfestigkeit und Chemikalienbeständigkeit in Verbindung mit hoher Festigkeit erzielt.

Wie in Vergleichtests mit duroplastischen Lagern nachgewiesen wurde, konnten durch Optimierungen im Fertigungsprozess und durch die Wahl des PEEK-Polymers der Firma Victrex die Reibkonstante und damit die Lagerreibung des neuen thermoplastischen, endlos-kohlefaserverstärkten Gleitlagerwerkstoffs DW 710 um 28 Prozent und der Verschleiß um 68 Prozent gesenkt werden, betont das Unternehmen. Im Vergleich zu herkömmlichen duroplastischen, endlos-kohlefaserverstärkten Gleitlagern mit Carbon-Nano-Tubes(CNT)-Füllung seien die gemessenen Reibwerte des neuen Gleitlagerwerkstoffs DW 170 um 25 Prozent geringer. Daraus sollen sich ein geringerer Energieverbrauch und eine längere Lebensdauer ergeben. Durch die Kombination von Endloskohlenstofffasern und PEEK-Polymer bieten die Gleitlager eine gute Wärmeformbeständigkeit bis zu 260 Grad Celsius, erklärt das Unternehmen. Somit eigne sich diese neue Produktgeneration gut für den Einsatz in anspruchsvollen Umgebungen.
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