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Kia präsentiert die Elektrostudie Naimo

Naimo ist der Name des neuen Konzeptfahrzeugs aus dem Hause Kia. Das Elektro-Crossover-Utility-Vehicle (CUV) wird von einem permanentmagnetischen Synchronmotor (PMSM) mit 80 Kilowatt Leistung und 280 Newtonmeter Dreh­moment angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, wie der südkoreanische Hersteller angibt. Weltpremiere feiert das Konzeptfahrzeug auf der Seoul Motor Show.

Die Batterie hat eine Kapazität von 27 Kilowattstunden und befindet sich unter dem Gepäckraumboden. Dieser so genannte Twin-Pack-Akku arbeitet mit der Li-Poly-Technologie (Lithium-Ionen-Polymer). Mit einer Batterieladung hat das Fahrzeug eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer, teilt das Unternehmen mit. Um den Energieverbrauch zu reduzieren, sei die Studie mit aerodynamischen 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Im Schnelllade-Modus (50 Kilowatt) soll die Batterie innerhalb von 25 Minuten zu 80 Prozent ihrer Kapazität geladen werden können. Im normalen Lade-Modus (3,3 Kilowatt) ist die Batterie nach 5,5 Stunden aufgeladen.

Der Naimo ist - nach den Studien Venga EV und Pop - das dritte Elektro­fahrzeug, das die Kia Motors Corporation binnen eines Jahres präsentiert. Es ist 3,89 Meter lang, 1,84 Meter breit und 1,59 Meter hoch, fünftürig und viersitzig. Aufgrund des großen Radstands (2,65 Meter) und der kurzen Überhänge bietet die Studie den Insassen Kopf-, Bein- und Schulterfreiheit. Durch die fehlenden B-Säulen und die Portaltüren - die hinteren Türen sind hinten angeschlagen - lässt es sich bequem ein- und aussteigen. Die dreigeteilte Heckklappe ermöglicht, je nach Bedarf, unterschiedlich große Zugänge zum Gepäckraum. Zudem übernehmen statt herkömmlicher Scheibenwischer Druckluftdüsen unterhalb der Frontscheibe die Wischer-Funktion. Die Außenspiegel wurden durch Miniaturkameras ersetzt, die in die A-Säulen integriert sind.

Der Naimo - dessen Name an das koreanische Word Ne-mo (quader­förmig) angelehnt ist - soll in die wachsende Testflotte von Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen des Herstellers integriert werden. Diese Fahrzeuge sollen über lange Zeiträume und unter ganz unterschiedlichen Bedingungen getestet werden, um auf deren Basis künftige Serienmodelle zu entwickeln.
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