HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Porsche GT3 RS 4.0: Rennsportler mit vier Liter Hubraum

Das Leistungsmaximum von 368 Kilowatt wird bei 8250 1/min erreicht. Das maximale Drehmoment von 460 Newtonmeter gibt der Sechszylinder bei 5750 1/min ab. Porsche präsentiert den neuen 911 GT3 RS 4.0.

In dem neuen Modell sind jene Eigenschaften in einem Straßenfahrzeug vereint, die den 911 GT3 auf der Rennstrecke zum Seriensieger gemacht haben, erklärt der Sportwagenhersteller aus Stuttgart. Bis ins tiefste Innerste bietet der Neue Motorsporttechnik: Die Kurbelwelle des Boxermotors stammt ohne Änderungen aus dem Sechszylinder des Rennfahrzeuges 911 GT3 RSR, die Verbindung zu den geschmiedeten Kolben übernehmen Titanpleuel. Der Sportmotor soll laut Hersteller mit seinen vier Litern Hubraum der größte jemals im einem Serien-911 eingesetzte Antrieb sein. Mit seinen 125 PS/l ist er zudem der spezifisch stärkste Saugmotor, heißt es weiter. Sein Leistungsmaximum von 368 Kilowatt erreicht er bei 8250 1/min, gibt das Unternehmen an. Das maximale Drehmoment von 460 Newtonmeter gebe das Triebwerk bei 5750 1/min ab. Die Fahrleistungen des 911 GT3 RS 4.0 beschreibt der Sportwagenhersteller folgendermaßen: Die Nordschleife des Nürburgrings umrundet er in 7 Minuten und 27 Sekunden. Der Wagen, der ausschließlich mit einem Sechsgang-Sportgetriebe lieferbar ist, beschleunigt in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht mit seiner für den Rundstreckeneinsatz ausgelegten Getriebeabstufung die 200 km/h Marke in weniger als zwölf Sekunden.

Die Fahrdynamik des neuen 911ers ist das Ergebnis akribisch aufeinander abgestimmter Details, erläutert der Hersteller. Neben dem Einsatz von rennsporttypischen Fahrwerkskomponenten habe dabei auch die Gewichtsreduzierung an oberster Stelle gestanden. Serienmäßig mit Leichtbauteilen wie Schalensitzen, Fronthaube und Vorderkotflügeln aus Carbon, Kunststoffheckscheiben und gewichtsoptimierten Teppichen ausgerüstet, bringt der Zweisitzer fahrfertig und vollgetankt 1360 Kilogramm auf die Waage. Damit unterschreitet das Leistungsgewicht des 911 GT3 RS 4.0 mit 2,72 kg/PS die Grenze von drei Kilogramm pro PS. Der auf 600 Fahrzeuge limitierte Elfer ist serienmäßig weiß lackiert. Charakteristisch für das dynamische Auftreten des neuen Modells sind die breite Spur, die tiefe Fahrzeuglage, der große Heckflügel mit angepassten Sideplates, die typischen zentralen Doppelendrohre sowie die aerodynamisch optimierte Karosserie. Von der aerodynamischen Feinarbeit sollen die erstmals bei einem Serien-Porsche eingesetzten Luftleitschaufeln seitlich am Bugteil, so genannte Flics, zeugen. Sie bewirken einen erhöhten Abtrieb an der Vorderachse und bringen das Fahrzeug zusammen mit der steilen Anstellung des Heckflügels in aerodynamische Balance, erklärt das Unternehmen. So werde der Sportwagen bei Höchstgeschwindigkeit durch aerodynamische Kräfte zusätzlich mit über 190 Kilogramm auf die Straße gepresst.

Die Markteinführung des auf 600 Fahrzeuge limitierten neuen Porsche 911 GT3 RS 4.0 beginnt in Deutschland im Juli 2011.
Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte