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UIS von Bosch im neuen VW Touareg

Volkswagen setzt im Zehnzylinder-Motor des neuen Touareg das Unit-Injector-Einspritzsystem (UIS) von Bosch ein. Das UIS des V10 TDI besteht aus zehn Pumpe-Diesel-Elementen, die jeweils einen Zylinder mit Kraftstoff versorgen. Die Magnetventilsteuerung übernimmt dabei die präzise Dosierung der Einspritzmengen sowie die exakte Berechnung der Einspritzzeitpunkte. Die Injektoren spritzen dann den Treibstoff mit einem Druck von bis zu 2.050 bar direkt in die Zylinder ein. Die daraus resultierende sehr feine Kraftstoff-Verteilung im Brennraum sorgt für eine effektive und saubere Verbrennung.

Dabei reduziert die Voreinspritzung das Verbrennungsgeräusch des Motors. Geregelt wird die Kraftstoff-Einspritzung von zwei Steuergeräten der neuen Generation EDC16, die jeweils für eine Zylinderreihe des V-Motors eingesetzt werden. Trotz einer Leistung von 230 kW und einem Drehmoment von bis zu 750 Newtonmetern zeichnet sich der zurzeit stärkste Dieselmotor für Pkw durch hohe Laufruhe, Durchzugskraft und Sparsamkeit aus. Weitere Bosch-Komponenten im Touareg sind die Airbag-Steuerung einschließlich Sensoren und das komplette Wischersystem. Das Unit-Injector-System von Bosch kam schon 1998 im VW-Passat TDI zum ersten Mal bei Volkswagen zum Einsatz. Bereits 1999 lief der 1,9-Liter-Diesel-Motor mit 85 kW auch in der Golf/Bora-Modellreihe und im Sharan sowie in verschiedenen Audi-Modellen. Im gleichen Jahr unterschritt das 3-Liter-Auto VW Lupo als erstes Serienfahrzeug mit Dieselmotor und UIS die Abgasgrenzwerte der EU4-Norm. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte