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Porsche Panamera bekommt einen Dieselantrieb

Bereits im Jahr 2009 konnte ATZonline melden, dass Porsche für den Panamera auch eine Variante mit Dieselantrieb in Betracht zieht. Nun kommt der Gran Turismo mit Sechszylinder-Dieselmotor auf den Markt. Dabei handelt es sich laut Angabe des Unternehmens um jenen Antrieb, der auch im neuen Porsche Cayenne Diesel, der zweiten Generation, eingesetzt wird. Mit einer 80-Liter-Tankfüllung soll das Modell eine Reichweite von mehr als 1200 Kilometer erzielen können. Sein Verbrauch wird mit 6,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer mit den optionalen Leichtlaufreifen im Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) angegeben, dies entspricht einer CO2-Emission von 167 Gramm pro Kilometer. Mit der serienmäßigen Bereifung liegt der Verbrauch laut Hersteller bei 6,5 l/100 km (172 g/km CO2).

Zwischenspurts und Alpenpassagen soll die Modellvariante mit Diesel mühelos bewältigen. Das garantiere der laufruhige 3-l-V6-Motor, dessen Nennleistung von rund 184 Kilowatt zwischen 3800 1/min und 4400 1/min anliegt. Eine hohe Durchzugskraft verspricht das maximale Drehmoment von 550 Newtonmeter, das konstant zwischen 1750 1/min und 2750 1/min zur Verfügung steht. In Zusammenarbeit mit der hocheffizienten Achtgang-Tiptronic S beschleunigt der Turbodiesel-Sechszylinder den neuen Gran Turismo in 6,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 242 km/h erreicht, nennt das Unternehmen technische Daten.

Der Variante mit Dieselmotor ist ausschließlich mit Hinterradantrieb lieferbar. Der drei Liter große Sechszylinder-V-Motor des Panamera Diesel soll den modernsten Stand der Dieseltechnologie repräsentieren: Direkteinspritzung mit 2000 bar Common-Rail-Druck über Piezo-Ventile, Aufladung durch elektrisch angesteuerte Turbolader mit variabler Geometrie (VTG-Lader) und Abgasreinigung durch geregelte Abgasrückführung, Oxidationskatalysator und Partikelfilter. Damit sollen zu Leistung, Drehmoment und niedrigem Verbrauch noch Laufruhe, Zuverlässigkeit und Emissionsarmut hinzu kommen. Dazu trage zudem die serienmäßige Auto-Start-Stopp-Funktion bei.

Der Panamera Diesel ist in Fahrdynamik und -komfort ein echter Porsche Gran Turismo. Auf Wunsch steht als Alternative zum serienmäßigen Stahlfeder-Fahrwerk die adaptive Luftfederung zur Verfügung. Diese ermöglicht eine breite Spreizung der Fahrwerks-Charakteristik mit weiter gesteigertem Fahrkomfort auf der einen und sportlicher Fahrdynamik auf der anderen Seite. Konsequent als Viersitzer entwickelt, geht der Gran Turismo auch in Innenraumdesign und maßgeschneidertem Komfort für jeden einzelnen Insassen eigene Wege. Trotz seiner flachen und gestreckten Silhouette bietet der bei 4,97 Meter Länge und 142 Zentimeter hohe Panamera Diesel viel Raum auf allen vier Plätzen. Erkennbar ist das neue Modell am Schriftzug "diesel" auf den Vordertüren. Der Panamera Diesel wird ab August 2011 ausgeliefert.
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