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Volkswagen zeigt Assistenzsysteme für Kreuzungen

Innerhalb des von der Europäischen Kommission geförderten Forschungsprojektes Intersafe-2 hat die Volkswagen Konzernforschung Assistenzsysteme speziell für den Kreuzungsbereich entwickelt. Auf Basis der Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation werden dabei dem Fahrer nicht nur Informationen über die sichtbare Umgebung, sondern insbesondere auch Informationen über sichtverdeckte Objekte gegeben.

Durch diese Weitergabe sollen gefährliche Verkehrssituationen automatisch an Kreuzungen erkannt und die adäquate Unterstützung des Fahrers in sicherheitsrelevanten Situationen ermöglicht werden. In diesen oftmals zeitkritischen Augenblicken erhält der Fahrer eine gezielte akustische und optische Warnung sowie einen Bremsruck, erklärt der Wolfsburger Automobilhersteller. Der Fahrer bleibe stets in der vollen Verantwortung und habe die Kontrolle über das Fahrzeug.Die Unfallforschung des Unternehmens habe analysieren können, dass insbesondere Fehleinschätzungen von Geschwindigkeiten und Entfernungen sowie Rotlicht- und Stoppschildmissachtungen Unfälle mit teils schwerwiegenden Folgen verursachen, berichtet Professor Dr. Jürgen Leohold, Leiter der Volkswagen Konzernforschung. Er betont: "Mit Hinblick auf das weitere Wachstum urbaner Mobilität mit unterschiedlichsten Verkehrsteilnehmern sowie gesellschaftlicher Trends, wie zum Beispiel der Zunahme von älteren Personen, wird die Bedeutung derartiger Assistenzfunktionen weiter steigen."

Der Prototyp auf Basis eines Passat CC ist mit fünf speziell für den Kreuzungsbereich entwickelten Assistenzfunktionen ausgestattet; dem Linksabbiege-, Rechtsabbiege-, Überquerungs-, Rotlicht- und Stoppschildassistent. Diese Funktionen warnen den Fahrer im Fall eines Verkehrsverstoßes in drei Eskalationsstufen, zunächst akustisch, dann optisch und schließlich durch einen Bremsruck. Für den Testbetrieb wurde an der Kreuzung Breslauer Straße/Wohltbergstraße in Wolfsburg die notwendige Technologie zur Fußgänger- und Fahrzeugerkennung, bestehend aus Laserscanner, Infrarotsensoren sowie W-Lan als Kommunikationstechnologie installiert, berichtet das Unternehem. Für einen zukünftigen Kreuzungsassistenten wurde diese Technologie mit speziell ausgerüsteten Prototypenfahrzeugen in den vergangenen Monaten getestet. Im Rahmen des Projektes präsentiert BMW derzeit in Wolfsburg an einer abgesperrten einen neu entwickelten Linksabbiegeassistenten unter Realbedingungen, ATZonline berichtete.

Die von der Europäischen Kommission DG-ICT geförderte europäische Forschungsinitiative Intersafe-2 steht für "Intersection safety" und ist insgesamt mit einem Budget von 6,5 Millionen Euro ausgestattet. Die europäische Kommission steuert 3,5 Millionen Euro bei, seitens der Industrie werden drei Millionen Euro erbracht. Beteiligt sind elf Partner aus Industrie und Wissenschaft, ansässig in sechs europäischen Ländern. Ziel der auf drei Jahre angelegten Forschungskooperation ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit an Straßenkreuzungen.
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