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Beifahrer-Airbag im Fahrzeugdach

Üblicherweise befinden sie sich im Armaturenbrett. Nun hat Zulieferer TRW allerdings ein System entwickelt, bei dem die Beifahrer-Airbags ihren bisher angestammten Platz verlassen und stattdessen im Dach des Fahrzeuges untergebracht werden. Auch an dieser Position soll der neue Airbag volle Schutzwirkung für den Beifahrer bieten. Allerdings werde auf diese Weise Platz im Armaturenbrett eingespart, erklärt der Zulieferer, was Vorteile für die Gestaltung des Innenraums, der Ergonomie und der Funktionalität mit sich bringe. Zudem sollen die Entwicklungskosten auf diese Weise reduziert werden.

Aufgrund dessen, dass der Beifahrer-Airbag nicht länger im Armaturenbrett verbaut werden muss, sorgt das neue Design für verkürzte Entwicklungszeit und reduziert darüber hinaus die Entwicklungskosten für das Armaturenbrett, erläutert der Zulieferer weiter. Denn für den Dach-Airbag müsse im Gegensatz zum herkömmlichen Beifahrer-Airbag keine spezielle Öffnungsklappe in der Instrumententafel entwickelt werden, durch die der Airbag nach der Auslösung entweichen kann.

Die Airbag-Einheit besteht aus einem Luftsack sowie einem Gasgenerator. Dieser befüllt den Luftsack im Falle eines Aufpralls mit Gas. Das Modul soll leicht einbaubar sein und darüber hinaus die Möglichkeit zur Standardisierung bieten, da einige Komponenten für alle Applikationen gleich sind. Das neue Airbag-System ist mit verschiedensten Fahrzeugarchitekturen kompatibel.

"Heutzutage werden Insassenschutzsysteme immer vielseitiger. Denn um die Zahl der Verkehrstoten weiter zu reduzieren, müssen wir immer wieder neue Möglichkeiten finden, die Fahrzeuginsassen noch besser zu schützen. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Entwicklung und Konfiguration von Airbags", erklärt Dirk Schultz, Engineering Director Inflatable Restraint Systems bei TRW in Afldorf. Studien hätten gezeigt, dass das neuartige Design nicht nur eine gute Rückhalteleistung biete, sondern auch größere Freiheit bei der Innenraumgestaltung zukünftiger Fahrzeuge.

Über mehrere Jahre hat der Zulieferer am Standort Alfdorf Vorentwicklungen für die neuartige Airbag-Technologie durchgeführt, die letzten zwei Jahre davon in Zusammenarbeit mit einem europäischen Fahrzeughersteller. Dies habe schließlich zu einem Serienauftrag geführt. Weitere Informationen zu Hersteller und Fahrzeug konnte der Zulieferer allerdings zu diesem Zeitpunkt nicht preisgeben.
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