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Jeep Compass der zweiten Generation

Nachdem die Wirtschaftskrise überwunden scheint, lassen sich auch mehr Sports Utility Vehicles (SUV) verkaufen. Die Marke Jeep zum Beispiel, Begründer des Geländewagen-Segments, hat im ersten Quartal dieses Jahres in Deutschland 37 Prozent mehr Autos verkauft als im Vergleichszeitraum 2010. Global waren es 36 Prozent. Damit auch weiterhin steigende Absatzzahlen berichtet werden können, hat das zur Fiat-Gruppe gehörende Unternehmen das etwas glücklose Modell Compass umfangreich überarbeitet und Anfang Juni die nun zweite Generation des "urbanen Jeeps" vorgestellt.

Augenfällig ist zunächst optisch die Familienzugehörigkeit zum großen Bruder Grand Cherokee, dessen Front mit dem schmalen Kühlergrill ausgewogen und für einen Geländewagen schon fast zu elegant erscheint. Die Seiten wurden neu gezeichnet, wobei auch hier die trapezförmigen Radausschnitte gemeinsames Merkmal mit dem Topmodell sind. Doch nicht nur äußerlich wurde der Compass verbessert, besonders fallen im Inneren höherwertige Materialien und gute Sitzposition für größere Fahrer auf.

Als Benzinmotoren lassen sich wahlweise zwei 2-l-Aggregate mit 115 Kilowatt oder 125 Kilowatt Leistung bestellen. Bei Jeep vermutet man aber, dass der neue 2,2-l-Dieselmotor, ebenfalls in zwei Leistungsvarianten erhältlich, am meisten bestellt wird. Mit 120 Kilowatt Leistung bei 3600 1/min und 320 Newtonmeter Drehmoment im Bereich zwischen 1400 und 3600 1/min sorgt die stärkere Version im Allradmodell für eine Beschleunigung auf 100 km/h von 9,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit für das knapp 1,6 Tonnen schwere Auto wird mit 201 km/h und der kombinierte Verbrauch mit 6,6 l/100 km angegeben. Laut Jeep emittiert das Fahrzeug dabei 172 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer.

Dass die meisten SUV kaum im Gelände bewegt werden, haben die Amerikaner ebenfalls notiert und bieten eine Fronttriebler-Version an, die nur mit dem 100-Kilowatt-Dieselmotor geliefert wird. Die Ausstattungen wurde in die Klassen Sport und Limited aufgeteilt, wobei nach Ansicht des Marketings letztere in Verbindung mit dem 120 Kilowatt-Common-Rail-Dieselmotor die größten Absatzzahlen erwarten lasse.
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