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Schädigung der Kathodischen Tauchlackierungsschicht

Thermische Effekte beschleunigen die Schädigung der Kathodischen Tauchlackierungsschicht (KTL). Dies haben Wissenschaftler der Abteilung Lacke und Pigmente des Fraunhofer-Instituts für Produktionstechnik und Automatisierung IPA nun herausgefunden. Viele Aspekte von Alterungsvorgängen in Multischichtlackaufbauten der Automobilindustrie seien nach wie vor unverstanden, weiß das Fraunhofer IPA. Und dies obwohl die durch Bewitterung auftretenden Schäden bei klassischen Lackaufbauten und (füllerlosen) ECO-Systemen im Automobil­bereich als photooxidativer Abbau der KTL-Schicht interpretiert würden. Durch Bestim­mung des Photooxidationsindex (POI) wurden nun im Rahmen eines mit Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Technologie (BMWi) über die Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AiF) geförderten Forschungsvorhabens für Lackaufbauten mit dunklen Basislackschichten die jeweils größten oxidativen Schädigungen in der KTL-Schicht nach der Bewitterung nachgewiesen (Abbildung), berichtet das Institut.

Da die eingesetzten dunklen Basislackschichten die geringsten Transmissionen im UV-VIS-Bereich aufwiesen, hätten die Forscher darauf geschlossen, dass die photooxidative Schädigung der KTL-Schicht durch einen thermischen Effekt beschleunigt werde. Dieser Effekt sei für dunkel formulierte, und damit in der Regel im gesamten Wellenlängenspektrum stärker lichtabsorbierende Lackaufbauten, deutlicher ausgeprägt. Hinsichtlich der technisch-mechanischen Beschichtungseigenschaften, wie beispielsweise Haft­festigkeit und Steinschlagschutz, habe kein wesentlicher Einfluss der unterschiedlichen Lackaufbauten festgestellt werden können.

Insgesamt sollen sich alle untersuchten ECO- und Standardaufbauten als äußerst stabil gegenüber Korrosionsprozessen jeglicher Art gezeigt haben, wobei den KTL- und Klarlackschichten eine wesentliche Bedeutung für die Ausbildung von Barriereeigenschaften zukomme, erläutert das Institut abschließend.
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