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Elite: Neue Forschungsladestation für Elektrofahrzeuge

Es gilt, die Anforderungen und Konzepte einer funktionierenden und standardisierten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu erforschen. Um dies zu ermöglichen, wurde nun am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren (FKFS) die Forschungsladestation mit Namen Elite (Energieeffiziente, leistungsoptimierte und Intelligente Tankstelle für Elektrofahrzeuge) in Betrieb genommen - im Rahmen des Tages der Wissenschaft an der Universität Stuttgart.

An Ladestationen für Elektroautos gibt es eine Vielzahl von Herausforderungen, wie die Hochschule weiß. So sollen sie die schnelle Aufladung gewährleisten, einfach zu bedienen sein, die Fahrzeuge identifizieren und die Kosten abrechnen können. Diese Aspekte können mithilfe der vom Ministerium für Wissenschaft, Forschung und Kunst Baden-Württemberg geförderten Ladestation erforscht, getestet und auf die Benutzerakzeptanz hin untersucht werden, wie die Hoschule erklärt. Die Einrichtung soll bis zu drei Fahrzeuge gleichzeitig betanken können und unterschiedliche Ladestandards, wie die kabelgebundene Wechselstrom- oder Gleichstromladung und die Induktivladung beherrschen. Ebenso unterstützte sie die entsprechenden Steckerstandards. Es können nun Untersuchungen an diesen Ladestandards durchgeführt werden um die hinsichtlich Kosten und Energie optimale Betriebsstrategie zu ermitteln, heißt es aus Stuttgart. Hierfür sollen die Benutzereingaben sowie die aktuelle Leistung aus den Energiequellen und der Zustand der Energiespeicher der Fahrzeuge erfasst und ausgewertet werden. Professor Hans-Christian Reuss, Inhaber des Lehrstuhls Kraftfahrzeugmechatronik an der Universität Stuttgart erläutert: "Die Konfiguration von Elite ermöglicht den Inselbetrieb der Ladestation, die Stromversorgung aus dem lokalen Netz, die Zwischenspeicherung von Energie aus beliebigen Quellen sowie die Netzrückspeisung und Netzstabilisierung direkt aus regenerativen Quellen, aus einem stationären Speicher oder aus einem angeschlossenen Elektrofahrzeug".

(Bild: Universität Stuttgart/Eppler)
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