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Der Yaris: Neue Kleinwagengeneration von Toyota

Die dritte Generation des Yaris baut auf die Stärken seines Vorgängers - Raumökonomie, Langlebigkeit, Variabilität und sparsame Motoren - auf, wie Toyota ankündigt. Zudem bietet er Neuerungen wie ein dynamischeres Design, eine neuartige Multimedia-Ausstattung, intuitive Bedienbarkeit sowie effiziente Antriebe und innovative Getriebe. Vor kurzen hat das Unternehmen bekannt gegebn, dass die neue Generation kommt, nun wird das Unternehmen konkreter.

Das neue Modell ist als Drei- und Fünftürer erhältlich. Er fällt 100 Millimeter länger aus als sein Vorgänger und misst nun 3885 Millimetern in der Gesamtlänge. Sein Wendekreis wird mit 9,40 Meter angebenen. Die Basis der A-Säulen wurden von den Designern weiter nach vorne gezogen, erläutert das Unternehmen. Die daraus resultierende, flach angestellte Windschutzscheibe trage zu einem cw-Wert von 0,287 bei.

Angesichts der kompakten Außenabmessungen des Yaris soll der Innenraum geräumig ausfallen, wie es heißt. Ohne Kompromisse bei Sicherheit und Komfort sei es gelungen, die Stärke der vorderen und hinteren Sitzlehnen sowie der Heckklappe zu reduzieren und damit das Platzangebot im Innenraum zu steigern. Das Basisvolumen des in zwei Ebenen unterteilten Gepäckraums stieg auf 286 Liter, berichtet das Unternehmen. Bei vorgeklapptem Rücksitz stehen mit 768 Liter zwölf Liter mehr Stauraum zur Verfügung.

Wie bei der vorhergehenden Modellgeneration setzt der Automobilhersteller beim Yaris auf eine ausgewogene Motorenpalette, heißt es. Es können zwischen verbrauchsarmen VVT-i-Ottomotoren mit 1,0 und 1,33 Liter Hubraum sowie dem sparsamen 1,4-l-D-4D-Turbodiesel gewählt werden. Alle drei Motoren sollen von einer Palette konstruktiver Maßnahmen zur Maximierung von Leistung und Fahrspaß bei minimalem Verbrauch und geringen CO2-Emissionen namens Toyota Optimal Drive profitieren. Diese Maßnahmenpalette setzt laut Hersteller bei Aspekten der Motorenentwicklung an wie niedriges Gewicht, geringer Platzbedarf, effizientere Verbrennung, reibungsarme Komponenten sowie umweltverträgliche Technologien.

Allen drei Motoren gemein sei eine leichte und platzsparende Konstruktion sowie eine optimal abgestimmte Leistungs- und Drehmoment-Charakteristik. Zudem sollen die Antriebe niedrige Verbräuche aufweisen und die Grenzwerte der Abgasnorm Euro-5 unterschreiten. Der 1,0-l-VVT-i-Benzinmotor ist an ein manuelles Fünfganggetriebe gekoppelt. Mit 998 Kubikzentimeter Hubraum erreicht der Dreizylinder eine Leistung von 51 Kilowatt bei 6000 1/min und ein maximales Drehmoment von 93 Newtonmeter bei 3600 1/min, gibt der Automobilhersteller an. Der Kraftstoffverbrauch sei vier Prozent auf jetzt 4,8 Liter je 100 Kilometer gesenkt worden, die CO2-Emissionen um sieben Prozent auf noch 110 g/km. Mehr Leistung und Drehmoment bietet der 1,33-l-Ottomotor mit der zweifach variablen Ventilsteuerung Dual VVT-i. Der Motor mit vergleichsweise kleiner Bohrung und langem Hub soll sich durch ein hohes Leistungsgewicht auszeichnen. Er verbindet seine Leistung von 73 Kilowatt bei 6000 1/min mit einem Drehmomentverlauf, der bei 4000 1/min einen Höchstwert von 125 Newtonmeter erreicht, heißt es. In Verbindung mit dem optional erhältlichen Multidrive-S-Getriebe soll sein Verbrauch bei 5,1 Liter auf 100 Kilometer liegen, die CO2-Emissionen werden mit 118 g/km angegeben. Das auf Wunsch lieferbare Multidrive-S-Getriebe mit stufenlos variabler Übersetzung ist die jüngste Stufe der CVT-Technologie. Das Getriebe soll über einen siebenstufigen sequenziellen Schaltmodus verfügen, der wahlweise per Wählhebel oder über Schaltwippen am Lenkrad bedient werden kann. Das Getriebe arbeitet mit einer weiteren Spreizung der Übersetzungen als ein herkömmliches Getriebe, heißt es. Dadurch verbessere sich sowohl das Beschleunigungsvermögen aus dem Stillstand als auch die Kraftstoffeffizienz bei höheren Geschwindigkeiten. Im Sport Modus passe die Getriebesteuerung die Motordrehzahl enger an die Fahrzeuggeschwindigkeit an. Für den Yaris 1,33 Dual VVT-i mit Schaltgetriebe ist optional eine weiterentwickelte Version der Start-Stopp-Automatik erhältlich. Zudem gibt es das neue Modell mit einem 1,4-l-D-4D-Diesel und serienmäßigem Partikelfilter. Der Diesel überträgt seine Leistung von 66 Kilowatt bei 3800 1/min über ein manuelles Sechsganggetriebe und erreicht sein maximales Drehmoment von 205 Newtonmeter im Bereich zwischen 1800 und 2800 1/min, berichtet das Unternehmen. Der Kraftstoffverbrauch sei um sieben Prozent auf 3,9 Liter pro 100 Kilometer gesenkt worden. Damit einher gehe eine Reduzierung der CO2-Emissionen um sechs Prozent auf 103 g/km.

Der neue Yaris ist in den fünf Ausstattungsstufen Yaris, Cool, Life, Club und Executive verfügbar. Die auf eine deutlichere Differenzierung ausgelegten neuen Ausstattungsvarianten bieten den Käufern zahlreiche Möglichkeiten der persönlichen Individualisierung ihres Fahrzeugs. So ist Toyota Touch ein neues Multimediasystem mit Touchscreen-Interface und 6,1 Zoll großem Display. Das ab der Ausstattungsstufe Life serienmäßige System umfasst einen RDS-Tuner, einen MP3-kompatiblen CD-Spieler, eine Bluetooth-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung und das Streaming von Audiodaten sowie eine automatische Synchronisierung der Telefonbuch-Kontakte, berichtet das Unternehmen. Eine USB-Schnittstelle gestatte den Anschluss tragbarer Musikspieler, wobei enthaltene Album-Cover auf dem Display eingeblendet werden. Zugleich diene das Display der Darstellung von Informationen des Bordcomputers wie Reichweite und Momentan- beziehungsweise Durchschnittsverbrauch. Über diesen Funktionsumfang hinaus beinhaltet das Multimediasystem zudem serienmäßig eine integrierte Rückfahrkamera mit Orientierungslinien, deren Bild beim Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch auf dem Display eingeblendet wird, um das Rangieren zu erleichtern, heißt es.

Basierend auf dem Multimediasystem bietet der Automobilhersteller mit der Erweiterung Touch-and-Go für das neue Modell ein In-Car-Navigationssystem. Es umfasst alle bekannten Navigationsfunktionen einschließlich der hoch entwickelten TMCpro-Stauumfahrung, einstellbarer Geschwindigkeitswarnungen und der Anzeige der Autobahnbeschilderung, wird berichtet. Darüber hinaus errechne das System nicht nur die schnellste und die kürzeste Route zum Ziel, sondern auf Wunsch auch eine möglichst umweltverträgliche Fahrstrecke. In Verbindung mit einem bluetoothfähigen Mobiltelefon bietet das System über die Google Local Search Funktion Zugriff auf die größte und aktuellste Datenbank der Welt, erklärt der Herstelle. Über Google Maps sollen sich Ziele und Points of Interest direkt als Fahrziel herunterladen lassen. In Verbindung mit Touch-and-Go wird das Multimedia-Audiosystem zugleich um eine SMS-Funktion mit Bilddarstellung der jeweiligen Kontakte sowie um eine USB-Bildbetrachtungsfunktion erweitert, teilt das Unternehmen mit. Bereits zur Markteinführung des Systems sollen mehrere Apps zum Download bereitstehen, mit denen sich beispielsweise Benzinpreise, der Wetterbericht und freie Parkhäuser im Zielgebiet abfragen lassen.

Auf den Markt kommen soll das Gefährt im Herbst 2011.
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