08.08.2011

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Neuer Wechselrichter für Elektro- und Hybridautos

Delphi hat einen Wechselrichter zur Ansteuerung von Elektromotoren in Hybrid- und Elektrofahrzeugen konzipiert. Der Wechselrichter ist sowohl für Antriebselektromotoren als auch für Generatoren geeignet, wie der Zulieferer berichtet. Im Vergleich zum Wettbewerb soll sein wichtigstes Alleinstellungsmerkmal der in einer robusten Hülle gekapselte Leistungshalbleiter sein. Diese Technologie wurde von Delphi patentiert. Sie soll beidseitig Wärme abführen und über eine doppelt so hohe Leistungsdichte wie Standard-Leistungshalbleitermodule verfügen, wie es heißt. Außerdem seien die Kontakte robust ausgeführt.

Wechselrichter sind für Elektro- oder Hybridautos unverzichtbar, weiß der Zulieferer: Denn Batterien speichern Energie in Form von Gleichstrom während die starken Elektromotoren, die die Fahrzeuge antreiben mit Wechselstrom funktionieren. Die Wechselrichter wandeln den in Batterien gespeicherten Gleichstrom in Wechselstrom um.

Der neue Wechselrichter des Zulieferers soll für eine Nominalspannung von 300 Volt ausgelegt sein und eine Spannungsspitze bis 450 Volt tolerieren. Dank einer Wasserkühlung vertrage er Temperaturen bis 105 Grad Celsius. Der innere auf geringste Kommutierungsinduktivität ausgelegte Aufbau toleriert temporäre Spannungsspitze bis zu 450 Volt, erklärt der Zulieferer weiter. Der maximale Spitzen-Phasenstrom lasse sich in Stufen bis zu 480 Ampere RMS auslegen, als Dauerstrom stünden typisch bis 260 Ampere RMS zur Verfügung. Der Wechselrichter wird je nach Einbauort bis zum höchsten Schutzgrad IP6k9k ausgelegt, betont das Unternehmen. Aufgrund der Wasserkühlung sollen Umgebungstemperaturen von minus 40 bis plus 105 Grad Celsius kein Problem darstellen. Die skalierbare Wechselrichterleistung wie auch der Einsatz verschiedener Schnittstellenkomponenten sollen eine einfache Anpassung an individuelle Anforderungen erlauben. Das modulare Konzept des Zulieferers verfügt laut Angaben über ein geringes Bauvolumen und Gewicht.

Produziert werden soll der patentierte Leistungsschalter soll auf vorhandenen und jahrelang optimierten Fertigungsanlagen. Das verspreche moderate Fertigungskosten und hohe Qualität von Produktionsbeginn an.
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Autor(en): Katrin Pudenz
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