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Siemens befindet: Elektroautos im Alltag gut geeignet

Das Ergebnis Nutzeranalysen zweier Projekte, an denen Siemens beteiligt ist, zeigt: Elektrofahrzeuge eignen sich gut für den Alltag und insbesondere für tägliche Fahrten in der Stadt. Das berichtet nun das Technologieunternehmen. Bei den Projekten handelt es sich einerseits das unternehmensinterne 4-Sustainelectromobility-Projekt (4-S) und andererseits um das externe Projekt Modellregion Elektromobilität München - Drive eCharged. In dem internen Projekt fahren 20 Elektroautos auf Basis des Suzuki Splash, im externen Projekt werden 40 Mini E des bayrischen Herstellers BMW im Verbund mit den Stadtwerken München (SWM) eingesetzt. Beide Projekte werden von der globalen Forschungsabteilung Corporate Technology des Technologieunternehmens geleitet.

Die überwiegende Mehrzahl der Nutzer soll die Alltagstauglichkeit des Mini E bestätigt haben. Sie attestierten dem Elektroauto mit 147 Kilowatt Leistung großen Fahrspaß, berichtet das Unternehmen. Zehn Monate seien private und gewerbliche Nutzer mit 40 dieser Mobile auf Münchens Straßen unterwegs gewesen. Bei dem Modellversuch legten die Elektrofahrzeuge 300.000 Kilometer zurück. Siemens entwickelte die Technik für das Laden der Batterie, berichtet der Konzern.

Die wissenschaftliche Befragung habe ergeben, dass die Reichweite des Mini E für die tägliche Nutzung für 89 Prozent der Privatnutzer ausreichend groß sei. Das Laden an einer Ladestation (zu Hause oder an der Arbeitsstelle) sei für 88 Prozent der Privatnutzer angenehmer als die Fahrt zur Tankstelle, wobei zugleich für 79 Prozent der privaten Nutzer die Umweltfreundlichkeit ein wichtiger Vorteil des Elektroautos sei. 59 Prozent der Privatnutzer wünschen sich, dass Elektrofahrzeuge ausschließlich mit Strom aus erneuerbaren Energien geladen werden, erklärt das Technologieunternehmen.

Ähnlich positiv sehen die Siemens-Testfahrer die 20 Elektroautos auf Basis des Suzuki Splash, heißt es weiter. Das 4-S-Projekt laufe seit November 2010 in München und Erlangen. Es werde vom Bundesumweltministerium gefördert. Die Testfahrer legen an Werktagen durchschnittlich etwa 40 Kilometer zurück, sodass die Reichweite von etwa 100 Kilometern voll ausreicht, erläutert das Unternehmen. Geladen werde an Ladesäulen auf speziell gekennzeichneten Parkplätzen an den Siemens-Standorten der Testfahrer und an der Heimladestation in der Garage, der so genannten Wallbox. Dadurch sei auch tagsüber meist ausreichend Gelegenheit zum Nachladen der Batterie. In der Nutzung als Zweitwagen für die Fahrt zur Arbeit oder zum Einkaufen gibt es nahezu keine Einschränkung der Mobilität, berichtet das Unternehmen. Die Elektroautos seien inzwischen mit Schnellladesystemen mit elf Kilowatt aufgerüstet worden, sodass sich die Batterien nun innerhalb von zwei Stunden aufladen lassen würden. Demnächst würden Abteilungen des Konzerns in Berlin die Gelegenheit bekommen, Carsharing mit einer Flotte von 13 Elektrofahrzeugen zu testen.
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