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Neue Lambdasonden-Generation von Bosch

Bosch treibt die Entwicklung von Lambdasonden weiter voran und schickt nun die LSF-Xfour ins Rennen. Dabei handelt es sich um die Nachfolgegeneration der Sprungsonde LSF 4.2. Die neue Lambdasonde ist laut Stuttgarter Zulieferer kleiner und robuster bei gleichzeitig verbesserter Messgenauigkeit. Zudem soll sie nach dem Kaltstart schneller ansprechen.

Die Zeit vom Einschalten der Sonde nach dem Motorstart bis zur Regelbereitschaft habe gegenüber der LSF4.2 halbiert werden können. Der Zeitraum, in dem der Motor ungeregelt Abgase ausstößt, wird damit deutlich verkürzt, betont der Zulieferer. In Kombination mit der höheren Messgenauigkeit sollen sich dadurch künftige Abgasnormen leichter erfüllen lassen. Zudem werde die Umwelt entlastet. Mithilfe der Reduzierung der Baulänge konnte der Bauraumbedarf der gesamten Lambdasonde bei gleichzeitig erhöhter Temperaturbeständigkeit verkleinert werden, berichtet der Zulieferer. Dies ermögliche eine höhere Flexibilität bei der Wahl des Einbauortes im Abgasstrang eines Pkw. Das Sensorelement könne bei allen Varianten optional mit einer Thermoschock-Schutzschicht ausgestattet werden. Dies soll die Widerstandsfähigkeit gegen Kondenswasser im Abgastrakt nach dem Kaltstart verbessern.

Die Lambdasonde misst vor dem Katalysator sowie fallweise zusätzlich dahinter den Sauerstoffgehalt im Abgas, erläutert das Unternehmen. Dies sei ein Indiz für die Qualität der Verbrennung. Die vollständige Verbrennung von einem Kilogramm Benzin erfordert etwa 14,7 Kilogramm Luft, heißt es weiter. Das Verhältnis des vorliegenden Gemisches zum optimalen Gemisch wird Lambda-Wert genannt. Konventionelle Benzin-Brennverfahren werden mit Lambda gleich eins betrieben. Ist Lambda kleiner eins, ist das Gemisch fett und wird unter Sauerstoffmangel verbrannt. Liegt der Wert über eins, wird mager mit Sauerstoffüberschuss verbrannt, wie es zum Beispiel bei Dieselmotoren und Benzin-Magermotorkonzepten der Fall ist. Mit der so genannten Sprungsonde, die im Übergang vom mageren in den fetten Bereich ein sprungförmiges Sensorsignal liefert, so erklärt der Stuttgarter Zulieferer weiter, kann das optimale, stöchiometrische Gemisch (Lambda = 1) präzise eingestellt werden.
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