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BMW entwickelt Laserlicht für das Auto

Für Automobilhersteller BMW ist nach Voll-LED-Scheinwerfern Laserlicht der nächste, logische Schritt. Daher plant das bayrische Unternehmen nun diese Entwicklung für das Pkw-Licht. Techniker arbeiten bereits heute daran, wie das Unternehmen verrät, in wenigen Jahren soll Laserlicht in die Serienfertigung gebracht werden. Dann könnte Laserlicht laut Automobilhersteller ganz neue Lichtfunktionen für noch mehr Sicherheit und Komfort möglich machen und gleichzeitig durch seine höhere Effizienz einen wichtigen Beitrag zur Energieeinsparung beziehungsweise Verbrauchsreduzierung leisten.

Per Definition unterscheidet sich Laserlicht deutlich vom Sonnenlicht oder anderen bislang bekannten Lichtquellen. Laserlicht ist monochromatisch, das heißt, es besteht nur aus einer Wellenlänge. Zudem ist es kohärent, das heißt es schwingt synchron. So kann es ein nahezu paralleles Lichtbündel hoher Leuchtdichte liefern, das tausendmal intensiver als bei herkömmlichen lichtemittierenden Dioden (LED) ist. Mit diesen Eigenschaften sollen sich beim Einsatz von Laserlicht im Fahrzeugscheinwerfer völlig neue Funktionen realisieren lassen. Zudem sei es möglich, durch die hohe Systemeffizienz des Laserlichts, im Vergleich zu LED-Scheinwerfern, den Energieverbrauch noch einmal mehr als zu halbieren.

Mögliche Risiken für Menschen und Lebewesen aufgrund der hohen Lichtintensität des Laserlichts sieht BMW beim Einsatz dieser Lichtquelle im Pkw nicht. Das liege unter anderem daran, dass das Laserlicht nicht direkt ausgestrahlt, sondern erst passend für den Einsatz im Straßenverkehr umgewandelt werde. Das Ergebnis sei somit ein helles, weißes, für die Augen angenehmes Licht mit einem geringen Energiebedarf.

Bereits heute werde die Laserlicht-Technologie sicher für den Nutzer in Consumer-Produkten eingesetzt und bleibe dabei für viele Kunden unbemerkt. Beim Einsatz in Pkw, so wie BMW ihn plant, soll das anders sein. Der Hersteller betont, dass die Vorteile sichtbar und erlebbar sein sollen. Ein wichtiger Aspekt sei dabei die Baugröße der Laserdioden. Eine herkömmliche LED als quadratische Einzellichtquelle habe eine Seitenlänge von einem Millimeter, sei also schon sehr klein. Eine Laserdiode hingegen messe ein Hundertstel davon, also zehn Mikrometer. Das eröffne schon bei der Integration der Lichtquelle ins Fahrzeug neue Möglichkeiten. Jedoch würden die Techniker nicht planen, die Scheinwerfer extrem zu verkleinern. Die Scheinwerfer-Oberfläche solle weiterhin in üblicher Größe erscheinen und auch zukünftig ein wichtiges Gestaltungselement des Designs bleiben. Die Vorteile des geringen Raumbedarfs könnten jedoch bei der Bautiefe und somit bei der Platzierung des Scheinwerfers sowie bei der Karosserie-Gestaltung genutzt werden.

Einen weiteren Vorteil der Laserlicht-Technologie planen die Techniker jedoch in vollem Umfang zu nutzen: die hohe Effizienz des Laserlichts. Laserlicht kann pro Watt rund 170 Lumen (photometrische Einheit für den erzeugten Lichtstrom) liefern, LED-Licht schafft dagegen rund 100 Lumen. Bei diesen Werten liege es auf der Hand, dass die Laserlicht-Technologie auch zur Steigerung der Effizienz des Gesamtfahrzeugs genutzt werden sollte.

Einen großen Raum bei der Entwicklung des Laserlichts für den Einsatz in Pkw nimmt die Sicherheit ein. Augensicherheit für alle Verkehrsteilnehmer und Betriebssicherheit im Alltagseinsatz haben bei dem Hersteller höchste Priorität. Bevor also das Laserlicht aus einer Anzahl von winzigen Laserdioden auf die Straße leuchte, erfähre es eine wichtige Umwandlung. Direkt im Scheinwerfer werde der eher blaue Laserlicht-Strahl mittels Phosphor-Leuchtstoff umgewandelt. Das Ergebnis sei ein rein weißes, helles, angenehmes Licht. So sollen sich zukünftig mit Laserlicht alle bekannten und neuen Lichtfunktionen wie Adaptives Kurvenlicht, das Markierungslichtsystem namens Dynamic Light Spot und das Feature Blendfreier Fernlichtassistent darstellen. Darüber hinaus sollen mit dem BMW-Laserlicht auch neue Funktionen möglich werden.

Das Laserlicht soll in einem Konzeptfahrzeug der neuen Submarke BMW i debütieren, nämlich im i8 Concept.
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