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Takata: Kopf-Seiten-Airbag schützt bei Fahrzeugüberschlägen

Der japanische Zulieferer Takata entwickelte einen Kopf-Seiten-Airbag, der die hohen Anforderungen der zukünftigen US-Richtlinie FMVSS 226 erfüllt. Das Insassenschutzsystem nutzt dafür eine spezielle Luftsacktechnik. Durch einfache, aber wirkungsvolle Maßnahmen, die je nach Fenstergröße des Fahrzeugs ausgewählt werden, können die Anforderungen sicher erfüllt werden. Dieser Vorhangairbag erstreckt sich wie gehabt von vorne bis hinten entlang der Fahrzeugflanke, um ein Herausschleudern der Frontpassagiere oder Fondmitfahrer bei einem Fahrzeugüberschlag zu vermeiden. Im Gegensatz zu anderen Systemen kommt der neue Airbag aber ohne eine Abstützung auf die Seitenscheiben aus, wofür sonst teures Verbundsicherheitsglas eingesetzt werden müsste. Der neue Insassenschutz wird zurzeit auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 gezeigt.

Mit einem Kaltgas-Generator sowie mit innen gedichteten Nähten und Gewebe lässt sich der geforderte lang anhaltende Druck im Airbag von sechs Sekunden erreichen. Kaltgas breitet sich langsamer im Airbag aus als warmes Gas. Gleichzeitig werden die sonstigen Rückhalteanforderungen weiterhin sicher erfüllt.

Hintergrund für die neue Entwicklung: Im Januar 2011 hat die US-Behörde National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen neuen Sicherheitsstandard nach FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) mit der Nummer 226 und dem Beinamen "Ejection Mitigation" veröffentlicht. Sie soll den Insassenschutz bei Fahrzeugüberschlägen verbessern, die in den USA häufigste Unfallursache mit Todesfolge. Die neue Richtlinie ist seit März 2011 gültig und wird ab 1. September 2013 stufenweise eingeführt. Ab 1. September 2017 müssen sie alle Neufahrzeuge erfüllen.
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