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Kompakter Range-Extender von Kolbenschmidt Pierburg und FEV

Kolbenschmidt Pierburg (KSPG) hat gemeinsam mit FEV Motorentechnik ein Konzept für einen kleinen, kompakten Range-Extender entwickelt. Das Aggregat verfügt über eine Leistung von 30 Kilowatt und besteht aus einem Zweizylinder-Ottomotor in V-Bauweise mit einer vertikal stehenden Kurbelwelle und zwei Generatoren mit Zahnradantrieb. Ein Demonstrationsträger wird derzeit anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 in Frankfurt präsentiert.

Alle Komponenten sind bis auf den Kraftstofftank und den Kühler auf einem Tragrahmen montiert. Die stehende Kurbelwelle ermöglicht eine niedrige Bauhöhe, so dass das Modul im Unterflurbereich eingebaut werden kann und dabei beispielsweise in der Reserveradmulde eines Kleinwagens Platz findet. Diese Einbaumöglichkeit geht mit dem geringsten Modifikationsaufwand gegenüber dem herkömmlichen Fahrzeugaufbau einher und lässt dem Fahrzeug-Package und dem Styling von Kleinwagen einen großen Freiheitsgrad.

Insgesamt erreicht der Range-Extender mit den Generatoren und allen dazu gehörigen Teilen ein Gewicht von 62 Kilogramm. Aufgrund seiner Aggregatelagerung soll die vorgestellte Lösung optimale Werte bei Noise-Vibration-Harshness (NVH) aufweisen und dadurch der Eindruck geräuscharmen elektrischen Fahrens beim Anspringen des Range-Extenders wenig beeinträchtigt werden. Das Aggregat ist so konzipiert, dass die Fahrzeugschnittstellen auf ein Minimum reduziert sind, die Fahrzeugintegration sich so vergleichsweise unproblematisch gestaltet und eine Montage oder Demontage zügig durchgeführt werden kann. Der Range-Extender lässt sich auf diese Weise auf eine Ausstattungsoption reduzieren.

KSPG nennt für den Zweizylinder-Ottomotor mit 90-Grad-V-Anordnung und einem Hubraum von 799 Kubikzentimeter eine Nennleistung von 30 kW bei 4500 1/min. Beim Generator handelt es sich um eine permanentmagneterregte Synchronmaschine mit vier in Serie geschalteten Polpaaren und einer elektrischen Nennleistung von 2 x 15 kW. Das Modul 665 Millimeter lang, 550 Millimeter breit und 355 Millimeter hoch.

Viele Experten sehen Range-Extender als Wegbereiter für die breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen und gehen davon aus, dass es dafür eine ganz neue Gattung sehr kleiner Motoren geben wird. Da diese nur in seltenen Fällen auf die vorhandenen Produktionslinien der Automobilhersteller passen und eventuell die Stückzahlen zunächst nicht sehr hoch sind, bieten sich attraktive Möglichkeiten für Zulieferer.
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