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Hydraulischer Hybrid-Nahverkehrsbus mit gesteigerter Treibstoffeffizienz

LCO-140H steht für "Low-Cost of Ownership 1st 40-foot Hybrid" und wurde als hydraulischer Hybrid-Nahverkehrsbus entwickelt. Der Bus mit seinen 41 Passagiersitzen soll eine Neubelebung des städtischen Nahverkehrs in den USA durch eine um 110 Prozent gesteigerte Treibstoffeffizienz ermöglichen. Im Rahmen des Bu-Solutions-Programms und in Zusammenarbeit mit Automation Alley wurde das Fahrzeug entwickelt, Altair Product Design hat ihn kürzlich vorgestellt. Das Bu-Solutions Programm von Altair wurde im Jahr 2005 zur Entwicklung einer Busplattform gegründet, die die Gesamtbetriebskosten und die Auswirkungen auf die Umwelt reduziert, ohne dabei die Infrastruktur bestehender Verkehrsbehörden aktualisieren zu müssen.

Bei einem Vergleich getesteter Busse aus Altoona, wo das Zertifizierungsprogramm der Federal Transit Administration (FTA) durchgeführt wird, sind die Ergebnisse des LCO-140H im Hinblick auf Treibstoffeffizienz um 110 Prozent besser als die konventioneller Dieselbusse und um 30 Prozent besser als die heutigen führenden Diesel-Elektro-Hybrid-Busse, berichtet Altair. Der LCO-140H erreiche unter Verwendung des Testprotokolls der FTA für die Zertifizierung von Nahverkehrsbussen eine Treibstoffeffizienz von 6,9 Meilen pro Gallone (umgerechnet rund 34,088 l/100 km) beim Test innerstädtischer Stop-and-Go-Betriebszyklen. Angetrieben wird der Bus von einem hydraulischer Hybrid-Antriebsstrang. Das heißt, es wird anstatt von Elektrizität hydraulischer Druck genutzt. Eine Kombination aus einer hydraulischen Pumpen-/Motor-Einheit speichert Bremsenergie, um ein Fluid unter Druck zu setzten, welches dann wiederum genutzt wird, um den Bus zu beschleunigen.

Der LCO-140H Bus wird im Rahmen der American Public Transportation Association (APTA) Expo in New Orleans von 3. bis 5. Oktober gezeigt.
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