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Zellulose sorgt für nachhaltigen Sitzkomfort

Mattes & Ammann hat in Kooperation mit Lenzing sowie der Eurofoam Gruppe einen Pkw-Sitz entwickelt, der ein natürliches Klima-Management mit nachhaltiger Produktion verknüpfen soll. Der Schlüssel: eingesetzte Zellulose in einem Polyester-Schaum sowie ein scheuerfestes (bis zu 60.000 Martindale-Touren) Textil, das bis zu 70 Prozent seines Gewichts an Feuchtigkeit aufnehmen und anschließend wieder abgeben kann. Zudem erlaubt der Stoff dank der Pique-Bindung (Foto) für luftdurchlässige, flexible und dreidimensionale Textil-Eigenschaften. Der Sitz befindet sich derzeit noch in der Erprobungsphase.

Das Thema Nachhaltigkeit beschäftigte die Textilprofis über den Sitzbezugstoff hinaus und führte sie zur Lenzing AG. Das österreichische Unternehmen entwickelte das Zellulose-Produkt Tencel (Tenecity Cellulose). Die dafür verwendete Lyocellfaser soll wesentlich fester sein als beispielweise Viskose und wurde speziell für den Automobilsektor entwickelt. Um letztendlich den Funktionsschaumstoff Lamicell herzustellen arbeiteten beide Unternehmen mit der Eurofoam GmbH zusammen, die ihre Erfahrungen im Bereich Schäume mit Zellulose-Anteil eingebracht hat.

Bei der Herstellung von Tencel sahen Dr. Friedrich Suchomel, Abteilungsleiter Neue Anwendungen im Bereich Business Development & Innovation im Unternehmen Lenzing, und sein Team die größte Herausforderung darin, die Natur praktisch zu überlisten: "Die im PU-Schaum eingebrachte Zellulose ist nicht als Faser, sondern sphärisch, also kugelförmig, enthalten. Das entspricht nicht der natürlichen Vorkommensweise, macht das Produkt aber hochwertiger." Das Besondere sei, dass hier keine herkömmliche Tencelfaser, sondern pulverartige Zellulose Verwendung findet, um zu verhindern, dass die Matrix des Schaumstoffes in sich zusammenfällt.

Die notwendigen Tests im Hinblick auf die Automobiltauglichkeit übernahm die Firma Lenzing und stellte dabei auch fest, dass die Kombination aus Textil und Lamicell-Schaum höhere Fi-Werte (Feuchteaufnahme) als erwartet ergab. So soll die Feuchteaufnahme bei bis zu 24 g/m2 statt standardmäßig 3 bis 7 g/m2 liegen. Zudem haben weitere Vergleichstests zwischen Klimasitzen, ausgestattet mit Ventilatoren o.ä., Standardsitzen und dem Lamicell-Sitz stattgefunden. Dabei führte laut Mattes & Ammann ein mit Sensoren bestückter Wohlfühldummy das Ergebnisse zutage, dass Lamicell sich im Bereich "Wohlfühlverhalten" nur knapp hinter den Werten der bereits am Markt bekannten Luxus-Klimasitze bewege. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte