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Fraunhofer LBF entwickelt leichtes Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge

Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF hat im Rahmen der Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität (FSEM) ein Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge im Hinblick auf Leichtbau und Crash-Sicherheit entwickelt. Erstmals Zu sehen ist das neue Gehäuse ab dem 18. Oktober auf der eCarTec in München.


Das neuartige Batteriegehäuse soll extrem kompakt sein mit einem als Aluminiumschweißkonstruktion ausgeführten Rahmen. Strukturfaserverstärkte Kunststoffplatten in Sandwich-Bauweise wirken als Schubfelder und dienen gleichzeitig als Schutzbeplankung vor eindringenden Teilen. Die Darmstädter Forscher haben die Konstruktion mit Hilfe von Mehrkörper-Simulationen und Finite-Elemente-Rechnungen auf die Lastfälle im Betrieb und infolge eines Crashs ausgelegt. Dabei hat sich laut Fraunhofer LBF gezeigt, dass sich mit geeigneten Materialverbünden, wie zum Beispiel einem Eindringschutz aus Aramid-Faserverstärkung oder Metallgittern, ein hoher Schutz für die Batterie bei geringen Wandstärken erreichen lässt.

Neben dem Thema Leichtbau arbeiteten die Forscher auch am Grad der Funktionsintegration sowie der bestmöglichen Bauraumausnutzung. So wird das Temperiermittel für die einzelnen Batteriezellen durch die tragende Struktur zu den einzelnen Batteriemodulen geleitet, was zu einer optimalen Ausnutzung des Bauraums führt.

(Foto: Ursula Raapke/Fraunhofer LBF) Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte