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Der neue Peugeot Partner

Im Jahr 1996 lief der erste Peugeot Partner im spanischen Vigo vom Band. Besonders unter Handwerkern und Dienstleistern hat sich das französische Multifunktionstalent einen festen Platz erobert. Bis zum Modellwechsel im September 2002 wurden 583.900 Pkw-Kombi und Kastenwagen gebaut. Mit der zweiten Generation zielt Peugeot nach eigenen Angaben nun auch verstärkt auf Familien und Privatkunden ab. Daher bewegten sich die Designer hin zu mehr Pkw-Charakter. In erster Linie die neue, komplett überarbeitete Frontpartie soll durch ihre Formensprache Begriffe wie Freizeit und Spaß ins Spiel bringen.

1996 war der Partner der erste Mini-Van, der eine vollintegrierte Karosserie, im so genannten Monocab-Design, bieten konnte. Ihr typischer, fließender Übergang von Fahrerkabine zum Aufau ließ den Luftwiderstand und damit auch die Verbrauchswerte im Vergleich zu konventionellen Lieferwagen mit aufgesetztem "Blechrucksack" deutlich sinken. Dazu gesellte sich eine höhere Karosseriesteifigkeit, die sich positiv auf die Fahrzeugverwindung und damit auf die Fahrstabilität auswirkte. Seine breite Spur, die vordere Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen und die von Drehstäben gefederten Hinterachse tragen im neuen Partner zu der hohen Wankstabilität und Spursicherheit bei. Ab diesem Frühsommer bietet Peugeot aller Voraussicht nach optional für das Modell mit 2,0-HDi-Motor ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) an. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte