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Hyundai, Audi und Mercedes gewinnen bei den EuroCarBody Awards 2011

Hyundai, Audi und Mercedes haben die ersten drei Plätze bei den EuroCarBody Awards 2011 gewonnen. Die 13. Internationale Karosseriebau-Benchmarking-Konferenz versammelte vom 18. bis 20. Oktober mehr als 540 Karosseriebau-Experten aus 30 Ländern in Bad Nauheim, um die Karosserien von zehn neuen Serienfahrzeugen des aktuellen Modelljahres zu diskutieren und zu beurteilen. Im Anschluss an jede Karosseriepräsentation bewertete das Fachpublikum sowie das Internationale OEM-Expertenboard der Konferenz jede der gezeigten Karosserien in fünf verschiedenen Kategorien (Entwicklungskonzept, Materialkonzept, Produktionskonzept, Kundennutzen und Informationsgehalt der Präsentation). Dabei bestimmte die Auswertung über alle Kategorien die Gewinner der diesjährigen EuroCarBody Awards.

Auf den ersten Platz des Wettbewerbs wurde mit 37,98 von 50 möglichen Punkten die Karosserie des neuen Hyundai i40 gewählt. Das koreanische Team, das erstmals teilnahm, überzeugte das Publikum mit der Präsentation seiner neuen D-Segment-Limousine und deren Produktion. So erreichte der Hyundai i40 in drei von fünf Kategorien (Produktionskonzept, Kundennutzen und Präsentation) die höchste Punktzahl. In den Kategorien Entwicklungs- und Materialkonzept belegte Hyundai den zweiten Platz im Wettbewerb. Besonders hoch bewertete das Publikum das von Hyundai selbst entwickelte Produktionssystem am Standort Ulsan, das mit sehr variablen Positionierern, Greifern, Spannsystemen und Schweißzangen eine extrem flexible und kosteneffiziente Produktion einer Vielzahl von Modellen auf einer einzigen Linie erlaubt.

Den zweiten Platz belegte mit 35,86 erreichten Punkten die Karosserie des neuen Audi A6. Der A6, mittlerweile in der siebten Generation vorgestellt, und zum ersten Mal auf der neuen modularen Längsplattform (MLP) des VW-Konzerns produziert, beeindruckte die Teilnehmer mit einem innovativen Aluminium-Stahl-Hybrid-Konzept. Dank der verstärkten Verwendung von ultrahochfesten Warmumform-Stählen (11,3%), auch unter Einsatz des Tailored-Tempering-Verfahrens in einigen Teilen, und von Aluminium (18%) in verschiedensten Bauteilen sowie durch weitere konstruktive Innovationen reduzierte sich das Karosseriegewicht des neuen Audi A6 um 30 kg im Vergleich zur vorherigen Generation, bei gleichzeitiger Erhöhung der statischen Torsionssteifigkeit um 15%.

Als Dritter des EuroCarBody-Wettbewerbs wurde mit 34,66 Punkten die Mercedes-Benz B-Klasse prämiert. Der Kompakt-Van präsentierte sich in seiner zweiten Generation mit einem erheblich größeren Anteil an modernen hoch- und höchstfesten Stählen sowie einer Aluminium-Motorhaube. Trotz größerer Abmessungen führte dieses Materialkonzept zu einer Karosserie-Gewichtsreduzierung von 10,5 kg im Vergleich zum Vorgänger. Die Karosserie, die in Rastatt (Deutschland) sowie in Kecskemèt (Ungarn) produziert wird, punktete zudem sehr hoch in der Kategorie Produktionskonzept, wo sie sogar das zweithöchste Ergebnis erzielte. Auch hier waren die Delegierten von den vorgestellten sehr flexiblen und effizienten Prozessen im Karosserierohbau und in der Lackiererei beeindruckt. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte