17.11.2011

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Porsche Gran Turismo Sport für Straße und Rennstrecke

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Sportwagen, vier Türen, Allradantrieb, sportlich abgestimmtes Fahrwerk und 316 kW Leistung: Das sind die Eckdaten des neue Panamera Gran Turismo Sport (GTS). Porsche zeigt den Panamera GTS als Weltpremiere auf der der Los Angeles Auto Show 2011. Zu den wesentlichen technischen Modifikationen, die den Wagen auch zu dem Modell für den Rundkurs machen, zählen mehr Leistung, verstärkte Bremsen, eine um zehn Millimeter tiefergelegte Karosserie sowie ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Luftfederung und Porsche Active Suspension Management (PASM). Einschränkungen der Alltagstauglichkeit sind nicht zu befürchten.

Das neue Modell wird von einem modifizierten V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum angetrieben, der 316 kW bei 6700/min leistet und damit die Motorisierung der Schwestermodelle Panamera S und 4S um 22 kW übertrifft. Auch das maximale Drehmoment steigt im Vergleich von 500 Nm auf 520 Nm. Das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) überträgt die Motorleistung ohne Zugkraftunterbrechung zum Allradantrieb (PTM), mithilfe des serienmäßigen Sport Chrono Paketes auf Knopfdruck mit zusätzlicher Dynamik. Das neue Modell beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 288 km/h. Der Verbrauch im NEFZ liegt bei 10,9 l/100 km - mit Leichtlaufreifen bei 10,7 l/100 km.

Das Fahrwerk ist laut Porsche nicht nur für die Straße, sondern auch für die Rennstrecke ausgelegt. Die serienmäßige adaptive Luftfederung und das Porsche Active Suspension Management (PASM) lassen per Niveauregulierung, Höhenverstellung, Verstellung der Federrate sowie elektrischer Verstellung des Stoßdämpfersystems eine Anpassung auf die jeweilige Fahraufgabe zu. Die Karosserie wurde um zehn Millimeter abgesenkt und die Dämpfung straffer ausgelegt. Fünf Millimeter starke Distanzscheiben zwischen Rad und Radträger verbreitern die Spur an der Hinterachse, so dass der das Modell noch stabiler liegen soll.
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Autor(en): Katrin Pudenz
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