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Der VW Passat wird geländegängig

Volkswagen ergänzt die Passat-Baureihe um ein rustikale Version namens "Alltrack". Das neue Modell, das ausschließlich als Kombi angeboten wird, soll "die Lücke" zwischen dem konventionellen Passat und dem Tiguan schließen.

Anders als bei den kleineren Modellreihen hat sich VW nicht für die Bezeichnung "Cross"-Passat entschieden. Die nun gewählte Bezeichnung "Alltrack" erinnert ein wenig an das "Allroad" der Konzernschwester Audi. Viele Autofahrer, meint man bei VW, wünschen sich einen vielseitigen, sportlichen und besonders geräumigen Pkw mit Nehmerqualitäten. Der Alltrack zeichnet sich durch neue Stoßfänger im SUV-Stil samt Radhaus- und Schwellerverbreiterungen aus. Geländetaugliche Rampen- und Böschungswinkel und eine erhöhte Bodenfreiheit machen nach Angaben der Wolfsburger den Passat Alltrack abseits befestigter Pisten zur SUV-Alternative.

Für den Passat Alltrack werden zwei aufgeladene Ottomotoren mit 118 kW und 155 kW und zwei Turbodiesel mit 103 kW und 125 kW angeboten. Die beiden stärksten Alltrack-Versionen, der 125-kW-TDI und der 155-kW-TSI, erhalten serienmäßig den permanenten Allradantrieb 4-Motion und ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Für den Passat Alltrack mit dem 103-kW-TDI wird Volkswagen den Allradantrieb optional anbieten. Der 4-Motion-Allradantrieb beruht auf einer Lösung mit elektronisch gesteuerter Haldexkupplung an der Hinterachse. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte