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NSK liefert die elektromechanische Lenkung für den VW Up

Der japanische Zulieferer NSK liefert die elektromechanische Lenkung für den VW Up und seine Schwestermodelle von Skoda und Seat. Das sehr kompakte Lenkmodul zeichnet sich unter anderem durch einen geringen Energieverbrauch und seine Programmierbarkeit aus.

In seinen Modellen des B- und D-Segments verbaut VW schon seit Jahren eine elektromechanische Lenkung, im Polo arbeitet nach wie vor eine elektrohydraulische Lenkung. Die neue Lenkung von NSK spart laut NSK im Vergleich zu einer elektrohydraulischen Lenkung weitere 0,2 Liter Kraftstoff. Auch diese arbeitet zwar prinzipiell bedarfsorientiert, muss allerdings hydraulischen Druck vorhalten. Eine solche Anforderung entfällt bei der elektromechanischen Lenkung völlig, ihr Energiebedarf hängt genau von der momentanen Anforderung ab.

Die NSK-Lenkung beherrscht zudem eine automatische Zentrierung in der Mittelposition, was die Fahrsicherheit und den Komfort verbessern soll, weil weniger Korrekturbewegungen notwendig sind. Außerdem lässt sie sich programmieren: Dadurch lassen sich die Lenkeigenschaften zum Beispiel an unterschiedliche Achslasten anpassen, wie es für weitere Varianten des Up erforderlich sein wird. Anders als in der Anfangszeit elektromechanischer Lenkungen - als hydraulische Lenkungen meist besser abgestimmt waren - erlaubt die Programmierbarkeit eine sehr gute Feinabstimmung - per Software lässt sich genau abstimmen, wie sich die Lenkung anfühlen soll.

Die Entwicklung der Lenkung fand laut NSK hauptsächlich im "European Technology Center" in Ratingen statt. Dabei verwendetet der Zulieferer Gleichteile aus dem Lenksystem des Polo Global. Dieses im Jahr 2010 vorgestellte Fahrzeug fertigt VW in China, Indien, Russland und Südafrika. Der Up und seine Schwestermodelle entstehen im Werk Bratislava, die Lenkungen produziert NSK im Werk Walbrzych in Polen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte