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1,6-l-Motoren: Volvo senkt CO2-Werte

Der schwedische Automobilhersteller Volvo hat die Emissionen der Dieselantriebe mit Powershift-Doppelkupplungsgetriebe abgesenkt. Zudem wurden die 1,6-l-T3-Ottomotoren des S60 und des V60 weiter optimiert und kommen nun in Verbindung mit Schaltgetriebe auf einen CO2-Wert von 135 g/km (S60) beziehungsweise 139 g/km (V60).

Die 1,6-l-Dieselmotoren mit 84 kW Leistung der Modelle S60, V60, V70 und S80 sind ab Anfang 2012 auch mit dem Powershift-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen erhältlich. "Damit können wir die CO2-Emissionen von Fahrzeugen mit einem Automatikgetriebe erstmals auf das Niveau der Schaltversionen reduzieren", erklärt Peter Mertens, Senior Vice President Forschung und Entwicklung der Volvo Car Corporation. Dadurch sinke der durchschnittliche Verbrauch eines S60 mit 1,6-l-Dieselmotor und Doppelkupplungsgetriebe auf 4,3 l/100 km, was einem CO2-Wert von 114 g/km entspricht. Bei den Baureihen V60, V70 und S80 liegen die Werte bei 4,5 l/100 km und 119 g/km. Die niedrigeren Werte wurden durch eine geringere Reibung der Getriebekomponenten, eine optimierte Software für Motor und Getriebe, ein verbessertes Start-Stopp-System sowie ein verbessertes Energiemanagement der Elektrik ermöglicht.

Neben den 1,6-l-Vierzylinder-Dieselmotoren wurden auch die 1,6-l-Vierzylinder-Ottomotor verbessert. Bei den Modellen S60 und V60 hat das Unternehmen die T3-Varianten mit 110 kW Leistung optimiert und so auch bei diesen Motoren eine Senkung der CO2-Werte erreicht. Der Verbrauch beim S60 T3 konnte um nahezu einen Liter gesenkt werden. Das sind durchschnittlich 5,8 l/100 km, was einem CO2-Wert von 135 g/km entspricht. Beim V60 T3 liegt der Verbrauch bei 5,9 l/100 km, der CO2-Wert beträgt 139 g/km.
Darüber hinaus ist der T3 Benziner ab Anfang 2012 auch in Verbindung mit dem Powershift-Doppelkupplungstriebe mit sechs Gängen erhältlich. Die Werte liegen bei 7,1 l/100 km und 164 g/km CO2 für den S60 beziehungsweise 7,4 l/100 km und 171 g/km für den V60.
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