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GM und Teijin wollen den Einsatz von Karbonfasern im Auto revolutionieren

General Motors und Teijin Limited wollen gemeinsam die Produktionstechnologie von Karbonfaser-Verbundwerkstoffen für deren weltweiten Einsatz in der gesamten Produktpalette von GM serientauglich machen. Dazu haben beide Unternehmen Ende letzter Woche einen Vertrag unterzeichnet, der die Nutzung der CFRTP-Technologie (carbon fiber reinforced thermoplastic) von Teijin mit einschließt. Für den japanischen Komposit-Spezialist bedeutet die Zusammenarbeiten die Erweiterung seines Portfolios über Spezial- und High-End-Anwendungen im Automobilbau hinaus. Zudem will das japanische Unternehmen im Rahmen der Kooperation 2012 im Norden der USA das Teijin Composites Application Center eröffnen. Die Kooperation beinhaltet nicht den Austausch von Unternehmensanteilen.

"Die Kooperation mit Teijin gibt uns die Möglichkeit, die Nutzung von Karbonfasern im Automobilbau zu revolutionieren", erklärt GM Vice Chairman Steve Girsky, da die CFRTP-Technologie eine schnellere und effizientere Produktion von Karbonfaser-Verbundstoffen und damit die Massenproduktion für die Automobilindustrie ermögliche. So weise die neuartige Technologie Zykluszeiten in der Karbonfaserkomposite-Produktion von unter einer Minute auf. Laut GM haben herkömmliche Verfahren durch ihren deutlich längeren Zeitbedarf beim Formen den Einsatz von Karbonfasern in Fahrzeugen für den Volumenmarkt limitiert.

Wann die ersten Fahrzeuge mit Karbonfaserteilen, die mit der optimierten Produktionstechnik hergestellt wurden, auf den Markt kommen, will der amerikanische Automobilhersteller erst kurz vor der Marktreife bekannt geben. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte