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Der neue Honda NSX kommt mit Hybridantrieb und elektromotorischem Torque Vectoring

Ende 2005 stellte Honda die Produktion des Supersportwagens NSX ein. Seitdem wurden mehrfach mögliche Nachfolger als Concept Car vorgestellt, keiner hat es aber bisher in die Serie geschafft. Nun zeigt Honda auf der North American Auto Show in Detroit abermals eine Studie mit der Bezeichnung NSX Concept.

Glaubt man der gestrigen Pressemitteilung von Honda, sind diesmal die Produktionsabsichten recht konkret. Demnach soll der Honda NSX, der in Nordamerika unter der Marke Acura angeboten wird, innerhalb der kommenden drei Jahre auf den Markt kommen. Er werde bei Honda R&D Americas entwickelt und in Ohio gefertigt, soll aber weltweit vertrieben werden.

Der NSX wird ein ungewöhnliches Antriebskonzept bieten, das den Namen "Sport Hybrid SH-AWD" trägt. SH-AWD steht dabei für "Super Handling All Wheel Drive", also ein Allradkonzept von Honda, bei dem Torque Vectoring Teil des Konzepts ist. Der NSX soll einen VTEC-V6-Mittelmotor mit Direkteinspritzung bekommen, die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über ein Doppelkupplungsgetriebe. Dazu kommt ein nicht näher spezifizierter Elektromotor, der offenbar zwischen Getriebe und Verbrennungsmotor angeordnet ist.

Darüber hinaus hat der NSX zwei Radnabenmotoren an der Vorderachse, die eine wesentliche Rolle für die Torque-Vectoring-Funktion spielen. Beide Motoren können unabhängig voneinander "positives oder negatives Drehmoment" erzeugen. Letzteres wäre natürlich auch mit den Radbremsen möglich, Honda verfolgt aber ein durchgängig elektromotorisches Konzept. Für den Antrieb sollen die Radnabenmotoren keinen wesentlichen Beitrag spielen, sie werden aber im Fahrbetrieb zur Rekuperation herangezogen.

Honda-Präsident Takanobu Ito sagte in Detroit: "Wie beim ersten NSX werden wir wieder Höchstleistung durch effizientes Engineering darstellen. In der heutigen Zeit [...] sollte selbst ein Supersportwagen ökologischen verantwortlich ausgelegt werden". Während man bei den meisten Supersportwagen auf schiere Kraft aus großvolumigen Motoren setzen würde, habe man beim Honda NSX Wert auf ein sehr günstiges Leistungsgewicht gelegt. Und zum Allradsystem sagt Ito sinngemäß: "Das Sport-Hybrid-SH-AWD-System wird perfekt Acuras Vorstellung zum Ausdruck bringen, eine Synergie zwischen Mensch und Maschine zu schaffen". Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte