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Borg Warner BV38 VTG: Hochleistungsturbolader für den Renault-Dieselmotor dCi 130

Borg Warner liefert für den neuen 1,6-Liter Energy dCi 130 Dieselmotor von Renault seine neueste Turbolader-Generation mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Der neue Renault-Downsizing-Dieselmotor löst den 1,9-Liter-Vorgängermotor ab und hat im Vergleich zu diesem einen um 20 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch. Der 1,6-Liter-Diesel leistet 130 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 1750 U/min.

Außer dem Aufladesystem liefert das Unternehmen auch das AGR-Rohr- und den Kühler, der das Abgas vor dem Turbolader wieder in das Ansaugsystem des Motors leitet. Borg Warner unterstützte Renault nach eigenen Angaben beim Design des hubraumreduzierten Nachfolgeaggregats für den 1,9-Liter Dieselmotor hinsichtlich verringerten Kraftstoffverbrauchs und reduzierten Emissionen bei gleichzeitiger Leistungssteigerung. Ein besonderes Merkmal der BV38-VTG-Turboladergeneration ist der Einsatz von Leitschaufeln im "S-Vane-Design". Beim S-Vane-Design weisen die Leitschaufeln an beiden Enden eine Krümmung in jeweils gegengesetzte Richtung auf, was ihnen die charakteristische S-Form verleiht. Diese Ausformung verbessert laut Borg Warner die die Thermodynamik, das Ansprechverhalten und die Regelbarkeit des Aufladesystems.

Zum Schutz vor den hohen thermischen Belastungen und sauren Abgaskomponenten entwickelte Borg Warner zudem eine besondere Beschichtung für das gefräste Verdichterrad. Ein kompakteres Design des Laders sorgt darüber hinaus für eine einfache Integration in das Niederdruck-AGR-System, bei dem das Abgas hinter dem Partikelfilter entnommen und vor dem Turboladerverdichter wieder zugeführt wird. Diese spezielle Auslegung des Laders auf ND-AGR-Systeme ist laut Borg Warner einmalig im Markt.

Aus Sicht des Zulieferers leistet der Turbolader einen wesentlichen Beitrag zu der "hervorragenden" Drehmomentcharakteristik sowie den reduzierten Kraftstoffverbrauch. Einen Eindruck vom 1,6-Liter dCi, der seit Frühsommer 2011 angeboten wird, konnte sich die ATZ-Redaktion bei der Fahrvorstellung im Juli 2011 machen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte