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Johnson Controls und Harrison Spinks bringen Taschenfederkerntechnologie ins Auto

Johnson Controls gab gestern, 31. Januar 2012, eine Entwicklungspartnerschaft mit dem Hersteller von Luxusmatratzen Harrison Spinks bekannt, um die Technologie der Taschenfederkernmatratze in ein neues Autositzkonzept namens ComfortThin zu integrieren. Bei den Sitzen werden die konventionellen Urethan-Schaumpads durch eine zu 100 Prozent recyclingfähige Taschenfederkerntechnologie ersetzt. Gleichzeitig werde eine Gewichtsreduzierung zwischen fünf und 20 Prozent erreicht, erklärt Johnson Controls.

Ein weiterer Vorteil sei das kompakte Maß des Sitzes. So verfüge der für die erste, zweite und dritte Sitzreihe vorgesehene ComfortThin-Sitz über eine deutlich dünnere, maßgeschneiderte Lehne, über eine um rund 20 Prozent reduzierte Sitzfläche sowie über eine um etwa 35 Prozent verringerte Seitenpolsterung. Auch in Bezug auf Komfort und Lebensdauer soll der Sitz von der Taschenfederkerntechnologie profitieren: Die aktive Sitzoberfläche passt sich an Passagiere jeder Größe an, wobei jeder Federkern unabhängig reagieren und so die Sitzlebensdauer erhöhen kann. Gleichzeitig bietet der ComfortThin-Sitz laut Hersteller den Fahrzeuginsassen guten Seitenhalt. Johnson Controls plant, diese Technologie für Fahrzeuge ab dem Modelljahr 2015 zur Verfügung zu stellen.

"Im Zuge unseres Innovationsprozesses sucht Johnson Controls nach Möglichkeiten zur Anwendung von Technologien aus anderen Branchen im automobilen Bereich", erklärt Andreas Eppinger, Group Vice President Technology and Advanced Development bei Johnson Controls Automotive Experience, die Motivation der Kooperation. "Durch die Nutzung der Technologie von Harrison Spinks für Taschenfederkernmatten können wir für komfortables Sitzen auf kurzen und langen Strecken ein Sitzkonzept mit unübertroffener Unterstützung und Anpassung an den Körper des Insassen anbieten." Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte