HomeNewsletterAboSpringer Automotive MediaMediadatenKontakt

Home > Aktuell > Nachrichten

Renault Laguna Coupé wird effizienter und sicherer

Ende Februar schickt Renault das aktualisierte Laguna Coupé auf die Straße. Neuheiten lassen sich sowohl beim Fahrwerk als auch bei der Motorisierung finden. Äußere Merkmale der neuen Generation des Laguna Coupé sind die vorderen Leuchteinheiten mit integrierten LED-Tagfahrlichtern und serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfern, das schwarz lackierte Dach sowie schwarz lackierte Außenspiegel.

Das Laguna Coupé ist mit vier Dieselmotoren und zwei Benzinaggregaten erhältlich, die im Abgasverhalten und im Kraftstoffverbrauch optimiert wurden. Zum serienmäßigen Technikpaket der Common-Rail-Diesel dCi 150, dCi 175 und dCi 180 aus der 2.0 dCi-Familie zählt unter anderem das Generatormanagement "Energy Smart Management". Das System gewinnt beim Bremsen und im Schubbetrieb Bewegungsenergie zurück und speichert diese in der Batterie. Dadurch wird der Generator entlastet und Kraftstoff gespart.

Zum geringen Kraftstoffbedarf trägt bei den 2.0 dCi-Dieselaggregaten ebenfalls die stufenlos variable Ölpumpe bei. Sie setzt nur so viel Schmiermittel im Motor um, wie gerade erforderlich ist. Außerdem sorgt das Kühlkreislauf-Thermomanagement bei den Motorisierungen dCi 150, dCi 175 und dCi 180 dafür, dass das Triebwerk schnell auf optimale Betriebstemperatur kommt.

Mit Hilfe der neuen Effizienztechnologien konnten die Renault-Ingenieure beim Basisdiesel dCi 150 mit 110 kW den kombinierten Verbrauch nach eigenen Angaben um rund acht Prozent auf 4,8 l/100 km senken. Dies entspricht CO2-Emissionen von 126 Gramm pro Kilometer. Als Neuheit im Laguna Coupé kommt die bereits aus der Laguna Limousine und dem Laguna Grandtour bekannte Motorisierung dCi 175 mit 127 kW zum Einsatz. Das mit der Sechsstufen-Automatik kombinierte Aggregat begnügt sich laut Renault auf 100 Kilometer Fahrstrecke mit 5,7 Liter Kraftstoff (150 g CO2/km). Topdiesel in der Vierzylinder-Klasse ist der dCi 180 mit 131 kW und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm, das bereits bei 2.000/min bereitsteht. In der neuen Generation des Laguna Coupé sank der Kraftstoffverbrauch um 0,2 Liter auf 5,5 Liter pro 100 Kilometer (144 g CO2/km). Das um 3 kW auf 174 kW leistungsgesteigerte 3,0-Liter-Aggregat V6 dCi rundet als Spitzendiesel die Dieselpalette nach oben ab. Als Benziner steht wie bisher ein 2,0-Liter-Turboaggregat in zwei Varianten zur Wahl: als TCe 170 mit 125 kW und Sechsstufen-Automatik und als TCe 205 mit 150 kW und Sechsgang-Schaltgetriebe.

Fahrwerksseitig ist ab sofort die dynamische Allradlenkung serienmäßig mit an Bord. Die mitlenkende Hinterachse soll die Fahrsicherheit erhöhen und die Lenkpräzision verbessern. Unter 60 km/h schlagen die Hinterräder mit maximal 3,5 Grad in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse ein. Hierdurch verringert sich der Wendekreis. Darüber hinaus wird eine direktere Lenkübersetzung möglich, so dass der Wagen spontaner auf Lenkbefehle reagieren kann. Oberhalb 60 km/h steuern die Hinterräder in dieselbe Richtung wie die Vorderräder, was sich positiv auf die Kurvenstabilität auswirkt. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte