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Mecaplast: Verstärkungsadditiv von Milliken ermöglicht leichtere Fahrzeugteile

Der französische Hersteller von Kunststoff-Fahrzeugteilen Mecaplast ist nach eigener Aussage in der Lage, das Gewicht von spritzgegossenen Teilen aus TPO deutlich zu verringern, indem der Talkum-Füllstoff teilweise durch Hyperform HPR-803i ersetzt wird. Dabei handelt es sich um ein Verstärkungsadditiv von Milliken, das neben weiteren Additiven beim VDI-Kongress "Kunststoffe im Automobilbau" (21. und 22 März 2012 in Mannheim) vorgestellt wird.

Um das Einsparpotenzial beim Gewicht zu dokumentieren, hat Mecaplast ein TPO-Compound mit einer Mischung aus Talkum und Hyperform HPR-803i (Gesamtadditivanteil circa zehn Prozent des Gewichts) eingesetzt, um Prototypen einer B-Säulenabdeckung herzustellen, die das Unternehmen üblicherweise aus einem konventionellen, zu 20 Prozent mit Talkum gefüllten TPO (elastomermodifiziertes Polypropylen) anbietet. Die Prototypteile sollen 524 g wiegen und damit sieben Prozent leichter sein als handelsübliche Teile. Das Compound hat eine Dichte von 0,98 g/cm3, gegenüber 1,04 g/cm3 bei einem herkömmlichen TPO mit vergleichbaren mechanischen Eigenschaften. Die Herstellungskosten für beide Varianten sollen letztendlich gleich ausfallen: Hyperform HPR-803i koste mehr als Talkum, dafür ist aber der Materialbedarf geringer. Das Compound wird von der Firma Inno-Comp in Ungarn hergestellt.

Die Einsparungen, die durch den Einsatz von Hyperform HPR-803i in B-Säulenabdeckungen erreicht werden können, scheinen vergleichsweise gering, jedoch betont Nathalie Samson-Maguet, Research & Innovation Manager bei Mecaplast, dass Hyperform HPR-803i auch in größeren Teilen zur Gewichtsreduzierung verwendet werden kann, darunter zum Beispiel C-Säulen oder Türschweller. Mecaplast plant nach eigenen Angaben den Einsatz von Compounds mit Hyperform HPR-803i für genau diese Art von Bauteilen. Samson-Maguet erklärt, dass allein die Verwendung von Compounds mit Hyperform HPR-803i in diesen Komponenten bei einem typischen Auto der Kompaktklasse eine Reduzierung des Gesamtgewichts um mindestens 225 g und dadurch eine Verringerung der CO2-Emissionen um 0,022 g/km ermögliche.

Mecaplast will innerhalb der nächsten zwei Jahre mit der Produktion der mit Hyperform HPR-803i verstärkten TPO-Teile beginnen. Laut Nathalie Samson-Maguet arbeitet Mecaplast derzeit auch an der Entwicklung eines neuen - bislang noch vertraulichen - Verfahrens, mit dem sich Hyperform-verstärkte Innen- und Außenteile aus TPO herstellen lassen, die zwischen 35 und 40 Prozent leichter als aktuelle Ausführungen sein werden.

Neben der Reduzierung des Gewichts ermöglicht Hyperform HPR-803i nach Angaben des Herstellers von Kunststoff-Fahrzeugteilen auch eine Verbesserung der Kratzfestigkeit. Wichtig sei dies vor allem, weil die B-Säulenabdeckungen üblicherweise in das unlackierte Auto eingebaut werden und über ein Masterbatch eingefärbt werden. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte