15.05.2006

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Neues Ölmodul für 12,9-l-MX-Motoren von DAF

Mann+Hummel hat ein neues Ölmodul speziell für die 12,9-Liter-MX-Motoren der schweren DAF-Trucks entwickelt. Priorität bei der Entwicklung genoss nach Angaben des Ludwigsburger Filterspezialisten die Verringerung der Schnittstellen am Motor. Im Hinblick auf diese neben einer gute Reinigungswirkung und großen Service-Intervallen von der DAF Trucks Deutschland GmbH geforderte Eigenschaft realisierte der Zulieferer hier einen hohen Grad an Funktionsintegration: Das Ölmodul umfasst Hauptstromfilter, Nebenstromzentrifuge und Wärmetauscher (Kühler). Darüber hinaus sind im Gehäuse ein Rücklaufsperrventil für die Ölzentrifuge, ein Umgehungsventil für den Hauptstromfilter, ein Thermostatventil sowie Öl- und Kühlwasserführungen und ein direkter Anschluss für die Wasserpumpe untergebracht.

Die Ölreinigung zum Schutz des Euro5-fähigen Sechszylinders übernimmt ein Hauptstromölfilter in Verbindung mit einer Nebenstrom-Zentrifuge aus Kunststoff. So können die Serviceintervalle beim Einsatz synthetischer Öle laut Mann+Hummel auf bis zu 150.000 Kilometer Laufleistung ausgedehnt werden. Der Hauptstromölfilter ferfügt über eine Longlife-Filtermedium mit hohem Abscheidegrad. Das metallfreie Filterelement ist im Hinblick auf eine bessere Entsorgung voll veraschbar. Der Öl-/Wasser-Wärmetauscher zähle zu den größten Plattenkühlern, die derzeit in Lkw-Motoren eingesetzt werden. Über eine Thermostatregelung für das Temperaturmanagement im Modul wird der Kühler bei kaltem Öl zum größten Teil umgangen, bei heißem Öl dagegen voll durchströmt. Die Temperatursteuerung ist so ausgelegt, dass sich einerseits das Fahrerhaus so früh wie möglich erwärmt, andererseits immer genügend Kühlleistung für den Motor zur Verfügung steht. Gefertigt wird das Ölmodul bei Mann+Hummel in Tschechien. Dort können in einer flexiblen Anlage unterschiedliche Modulvarianten für die 300 bis 375 kW starken Motoren montiert werden.
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Autor(en): Thomas Jungmann
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