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Rolls-Royce: Sonderedition des Silver Seraph zum Abschied aus Crewe

Ende des Jahres 2002 gehen die Rechte, Nobelkarossen unter dem Namen Rolls-Royce zu bauen und zu vertreiben, von Volkswagen auf die BMW Group über. Aus diesem Anlass präsentiert Rolls-Royce & Bentley Motor Cars die Last of Line Series des Rolls-Royce Silver Seraph. Mit dem Übergang der Rechte an den bayerischen Automobilkonzern ist auch die Schließung des traditionsreichen Fertigungsstandortes Crewe verbunden, wo die Wagen in den vergangenen 55 Jahren angefertigt wurden. Der Produktionsstandort soll im Anschluss nach Goodwood verlagert werden. Die letzten Rolls-Royce aus Crewe sind in einer auf lediglich 170 Exemplare limitierten Auflage geplant. Sie sollen über alle Qualitäten verfügen, die "die besondere Art des Automobilbaus bei Rolls-Royce & Bentley Motor Cars auszeichnen". So erhält die Karosserie der Silver Seraph dieselbe Zweiton-Stil-Lackierung, wie sie zur Zeit des legendären Rolls-Royce Silver Cloud I, dem ersten Modell, das in Crewe entwickelt und gefertigt wurde, populär war.

Die Radnabenabdeckung schmückt ein Emblem der „Spirit of Ecstasy" und die ineinander verschlungenen RR auf Kühler, Kofferraum und den hinteren Dachholmen sind im gleichen Rotton ausgelegt wie die Embleme, die alle Rolls-Royce der Ära vor 1933 zierten. Ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal dazu befindet sich auf den vorderen Kotflügeln. Dort sind die britische Flagge und der schlichte Schriftzug „Rolls-Royce Motor Cars, Crewe, England" zu sehen.

Für die perfekt verarbeiteten Furniere im Innenraum wurde Rosenholz gewählt, das sonst für Produktion edler Möbel verwendet wird; es gilt als eins der kostbarsten und exklusivsten Furniere der Welt. Das wertvolle Material ist wegen seiner hohen Dichte sehr schwierig in die gewünschte Form zu bringen. Seine Schattierungen, die von Gelb über Goldbraun bis hin zu tiefem Rotbraun reichen, verleihen jeder einzelnen Limousine ihren eigenen Charakter. Elegant geformte Leisten aus Kirsche sind ebenfalls mit dem Rosenholz-Furnier verkleidet, die Einlegearbeiten sind aus Eiche gefertigt.

„Wir freuen uns, als Bekräftigung unserer einzigartigen Kombination von Kompetenz und Kundenverbundenheit, für die Kunden, die dieses Sondermodell zum Abschied der Rolls-Royce-Produktion von Crewe noch außergewöhnlicher gestalten möchten, die Serienspezifikation durch die Sonderanfertigungen unseres Personal Commissioning Teams zu verfeinern", Tony Gott, Chief Executive von Rolls-Royce & Bentley Motor Cars. Zur serienmäßigen Ausstattung der Last-of-Line Series gehören luxuriöse Ledersitze ebenso wie zwei mit dem Rolls-Royce Logo bestickte und mit Gänsedaunen gefüllte Kissen in gleicher Verarbeitung, die noch durch Fußstützen im Fond und Regenschirme im Kofferraum zur Unterstützung des Gesamteindrucks ergänzt werden. All diese Details dokumentieren den in Crewe herrschenden Grundsatz, dass bei der Fertigung perfekter Automobile nicht das kleinste Detail dem Zufall überlassen werden darf. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte