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Subaru stellt neuen Impreza vor

Subaru, der japanische Hersteller allradgetriebener Pkw, bringt den neuen Impreza als klassischen Viertürer und als kompakten Fünftürer auf den europäischen Markt. Das nunmehr über 4,4 Meter lange Fahrzeug ist mit den bisherigen Vierventil-Boxermotoren ausgestattet. Alle vier Motoren sind jedoch im Detail überarbeitet und optimiert worden. So haben der Basismotor mit einem Hubraum von 1,6 Litern jetzt eine Leistung von 70 kW bei 5.200 1/min und der 2,0-Liter-Motor eine Leistung von 92 kW bei 5.600 1/min. Der 2,0-Liter-Boxermotor im Impreza WRX entwickelt sogar eine Leistung von 165 kW. Dies ist das Ergebnis der Umstellung auf Kraftstoff mit 98 Oktan, wodurch ein neues Motor-Management einen höheren Ladedruck erlaubt.

Das Drehmoment von nun 300 Newtonmetern liegt bei 4.000 1/min an. Die Höchstgeschwindigkeit wird von Subaru mit 232 km/h angegeben. Beim 2,0-Liter-Turbo-Boxermotor, dem stärksten Aggregat in dieser Reihe, mit zwei obenliegenden Nockenwellen und variablen Ventilsteuerzeiten im Impreza WRX STi wurde die Leistungsfähigkeit des Kühlsystems durch verschiedene Maßnahmen gesteigert. So wurde die Form der Wasserdüsen des Intercoolers optimiert sowie die Geometrie der Luftleitbleche und der Turbine verbessert. Der Turbo-Motor hat dadurch eine Leistung von 195 kW und bringt den Impreza auf eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h. Nach Angaben des Herstellers wurde trotz erhöhter Leistungsabgabe der Verbrauch in den Impreza-Motoren teilweise um mehr als einen Liter Kraftstoff pro 100 km gesenkt. Ferner sind die Inspektionsintervalle auf 30.000 Kilometer oder zwei Jahre verlängert worden.

Für die Fußgängersicherheit, die immer größere Bedeutung gewinnt, sorgt die optimierte Form der vorderen Stoßfänger und die neue Gestaltung der Motorhaube. So wurde der Abstand zwischen Motorhaube und Motor vergrößert, was den Aufprall eines Körpers auf die Motorhaube abdämpfen soll. Die Halterungen der Wischerarme verfügen zudem über Sollbruchstellen, die bei einer definierten Belastung brechen, um die Verletzungsgefahr von angefahrenen Personen zu minimieren. Die Insassensicherheit wurde ebenfalls verbessert. So löst sich beispielsweise im Falle eines Frontalaufpralls das Bremspedal aus seiner Halterung und klappt weg. Damit soll das Verletzungsrisiko des Fahrers im Beinbereich minimiert werden. Serienmäßig sind im neuen Impreza 2.0 GX und 1.6 TS aktive Kopfstützen auf den Vordersitzen angebracht. Diese Aktiv-Kopfstützen verhindern bei einem Aufprall den gefährlichen Peitscheneffekt, der aus hohen Relativbewegungen zwischen Kopf und Rumpf resultiert und oft Schleudertraumata und Halswirbelverletzungen zur Folge hat. Alle Modelle mit Seitenairbag verfügen nun auch durch einen größeren Luftsack über integrierte Kopfairbags. Zur Sicherung von Kindern sind alle Impreza-Modelle mit Isofix-Kindersitzbefestigungen ausgestattet. Für bessere Fahrstabilität sorgen neue Dämpfer mit Mehrphasenventilen und eine optimierte Dämpfereinstellung, die auch die Handling-Eigenschaften verbessert, was ebenfalls zur erhöhten Sicherheit beiträgt.

Das Sportmodell Impreza WRX STi ist mit Sportlenkrad und serienmäßig mit Schalensitzen ausgestattet, in die Seiten- und Kopfairbags integriert sind. Die Vorderradaufhängung ist mit überkreuz angeordneten Verstrebungen und verstärkten transversalen Streben versteift. Damit reagiert das Fahrzeug noch besser auf Lenkbefehle. Auch die Minimierung der Veränderungen der Radgeometrie in Kurven verbessert das Handling des Impreza spürbar. Stoßdämpfer mit einem Multiphasen-Mechanismus lassen die Federung besser auf Unebenheiten der Straße reagieren, was für eine gleichbleibend hohe Lenkpräzision in allen Geschwindigkeitsbereichen sorgt und die Karosseriebewegungen verringert sowie die Stabilität bei schnellen Fahrspurwechseln erhöht. WRX steht für World Rally Championship, an der Subaru mit dem Impreza teilnimmt. STi steht für Subaru Tecnica International Inc., eine 100-prozentige Tochter von Subaru, die für den Motorsport und schnelle Straßensportwagen zuständig ist. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte