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BMW nimmt neues Prüfstandsgebäude in Betrieb

Gestern hat die BMW Group ihr neues Motorenprüfstandsgebäude nach einer Bauzeit von 18 Monaten offiziell in Betrieb genommen. Und wenn man den Münchner Autobauern Glauben schenken darf, beginnt damit "ein neues Kapitel in der Antriebsentwicklung". Der Clou an der Idee ist, dass BMW erstmalig alle Bereiche der Antriebsentwicklung in einem modular erweiterbaren Gebäudekomplex integriert. Das bedeutet kurze Wege zwischen allen an der Entwicklung beteiligten Abteilungen inklusive der damit verbundenen Synergien und Effizienzsteigerungen. Ferner könne Entwicklungszeit gespart und die Anzahl der Entwicklungsfahrzeuge reduziert werden, da es nun möglich ist, Entwicklungsarbeiten direkt auf den Prüfstand zu verlegen.

In dem neuen Prüfstandsgebäude auf dem Gelände der Forschungs- und Innovationszentrums (FIZ) der BMW Group, dessen Investitionssumme mit 83 Millionen Euro angegeben wird, stehen auf drei Stockwerke verteilt insgesamt 36 Prüfstände. Und allein sechs Prüfstandszellen sind speziell für die Entwicklung von Wasserstoffmotoren ausgerüstet. "Mit Hilfe der neuen Prüfstände werden wir - vom kleinen 4-Zylinder bis zum großvolumigen 12-Zylinder - Motoren und Antriebe entwickeln, die in Sachen Effizienz, Emissionen und Dynamik auch im 21. Jahrhundert die Weltspitze markieren", wirbt Dr. Burkhard Göschel (Foto), Vorstand der BMW AG für Entwicklung und Einkauf. Die Prüfstände wurden nach eigenen Angaben so konzipiert, dass sie über alle heutigen hinaus auch die zukünftigen Motoren der BMW Group mit der jeweils kompletten Abgasoriginalanlage aufnehmen können. Auf den einzelnen Prüfständen können realistische Testbedingungen, wie sie auf der Straße oder im Gelände vorkommen, simuliert werden. Um auch unabhängig von der Jahreszeit in der Lage zu sein, verlässliche Wintertests durchzuführen, können zwei der Prüfzellen sogar auf minus zehn Grad Celsius abgekühlt werden.

Als zentrales Merkmal der Gebäudearchitektur sieht BMW die modular integrierten vorgefertigten Prüfstandszellen. Durch dieses Konzept kann die gesamte Anlage bei Bedarf sehr schnell erweitert werden. Mit Hilfe der modulartigen Bauweise konnten Motorenprüfstände erstmals nicht nur ebenerdig, sondern in mehreren Stockwerken übereinander realisiert werden. Und durch die gute Anbindung der einzelnen Abteilungen sowie Prüfstände, Messwarten und Büros untereinander sind einer schnellen und reibungslosen Kommunikation Tür und Tor geöffnet, was einer guten Teamarbeit sehr zuträglich ist. Ein übergeordnetes Datenmanagementsystem vernetzt die Prüfstände miteinander, wodurch Daten zwischen den einzelnen Zellen ausgetauscht werden können. Ferner steuert und überwacht ein Automationssystem den kompletten Versuchsablauf, regelt die Prozessparameter, erfasst und speichert alle Messwerte. Und da BMW bei diesem Neubau offensichtlich an alles gedacht hat, spielten auch Aspekte des Umweltschutzes eine wesentliche Rolle bei dem Neubau: So kann die BMW Group zufrieden festhalten, dass alle Grenzwerte bezüglich der Akustik-, Schadstoff- und Abgasemissionen deutlich unterschritten werden. Zudem schonen Systeme zur Energierückgewinnung die Ressourcen. Metadaten anzeigen: Autor verbergen | Schlagworte